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人氣: 8269|回覆: 30

[引擎] 我的RX110想改FIGHTER 150汽缸 [複製連結]

個人積分:53    等級:見習生

文章日期:2009-6-16 18:22:14


如標題所說


因同事的G3是改三冠王150缸
所以延伸出小弟我也想改58.5
在上去就不想改了  太大了也用不到



但是同事說原廠缸比較耐用.耐操
所以捨棄了一般市面改裝汽缸
想裝FIGHTER 150汽缸




小弟知道KS要車
需要多少都ok


想請問各位網友需要動到什麼?
感謝各位..

e791122888  

廢柴

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個人積分:473    等級:大學部

文章日期:2009-6-16 19:38:07


汽缸加大最好的就是把所有作用部都換成150等級的東西  不然遲早問毛病一堆

至於要發揮實力
傳動.最終齒輪.缸頭.化油器.排氣管都改一改吧
不然單純改缸的話 只會對加速有改善
Power is nothing without control.
一切改裝都得建立在理論之上.
有興趣的pm切磋,感謝!


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個人積分:307    等級:大學部

文章日期:2009-6-16 21:14:13


沒辦法 天柱距離不一樣

你找顆改裝五八半來改比較實在

挑口碑好的品牌就好 五八半還不算是大改

基本上耐用度都不會太差

真的怕就把壓縮比做低點

但其實上55缸動力就會有明顯的進步

你再想想 感覺你還不知道自己改缸要幹麻

個人積分:53    等級:見習生

文章日期:2009-6-16 21:16:18


回覆 #2 e791122888 的文章

沒有拉~我是想問周邊是沿用FIGHTER 150所有原廠配備?

例如化油器 .行程之類的@ˇ@

那啟動馬達呢..?

個人積分:307    等級:大學部

文章日期:2009-6-16 21:19:21


無法沿用fighter的任何東西

基本上的引擎本體就不一樣了

所以沒有任何東西是可以沿用的

有也頂多就化油器吧...

啟動馬達壓縮比沒做太高就不月換

你何不說出自己為什麼改缸的需求

然後讓版友幫你解決呢

個人積分:490    等級:大學部

文章日期:2009-6-16 22:03:08


[quote]原文由 kiss0815 於 2009-6-16 18:22 發表
如標題所說



同事說原廠缸比較耐用.耐操
所以捨棄了一般市面改裝汽缸
想裝FIGHTER 150汽缸


你因該是要問RX110可對應哪些車系之原廠汽缸
如何修改  還有需換哪些部分的零件

kevinyaoxxx  

我戀宅

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個人積分:5791    等級:碩士

文章日期:2009-6-17 04:37:14


假設施工品質沒問題的前提下

原廠氣缸本身並沒有比較耐用
原廠引擎耐用的原因
是在設定比較保守
FT150汽缸
壓縮比設定很高
一樣壞很快
改裝汽缸58.5設定保守一點
一樣可以很耐用

個人積分:687    等級:大學部

文章日期:2009-6-18 11:24:36


原文由 kevinyaoxxx 於 2009-6-17 04:37 發表
假設施工品質沒問題的前提下
原廠氣缸本身並沒有比較耐用
原廠引擎耐用的原因
是在設定比較保守
FT150汽缸
壓縮比設定很高
一樣壞很快
改裝汽缸58.5設定保守一點
一樣可以很耐用

這位大大的意思就是.....FIGHTER150汽缸很容易壞的意思嗎?
還是高壓縮比就等於容易壞?這我不太瞭解!
為什麼高壓縮比容易壞?
市售車款許多都有11左右,Y牌還有一台高達12,也容易壞嗎?
我的認知沒錯的話,原廠缸因為量身打造,所以缸璧厚度比較夠
改裝缸是以原來可安裝空間做的缸,再以缸璧較原廠的薄增加排氣量
所以才有比較耐用一說(不過也是事實)
雖然SYM的品質常讓人詬病,但是原廠的品質絕對不比改裝的差吧!

樓主想要大改FIGHTER150的引擎
幾乎全車都改了吧!從引擎到傳動、馬力大最好也改個制動
有沒有考慮乾脆換車?
如果改的上去,你應該是史上第一人!!

vsniperv  

此人已爆走

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個人積分:3778    等級:碩士

文章日期:2009-6-18 11:40:04


不如直接換一台FIGHTER150不是更好更耐用嗎?
因為這樣就算真的改成功了,花的錢我覺得大概也半台車以上的錢了吧!
而且耐用度也不會比原廠FIGHTER150來的耐吧!

個人積分:1788    等級:大學部

文章日期:2009-6-18 12:31:14


這樣才可以扮豬吃老虎阿

把騎FIGHTER的巴掉= =

FIGHTER   車大       用重       輪胎12吋會拖

RX110        車小      又輕        輪胎10吋輕快

個人積分:3023    等級:碩士

文章日期:2009-6-18 14:49:29


當個直線戰士巴掉FIGHTER阿....
然後彎道就看著他微笑的在你前面?
RX100 是車小又輕沒錯  但是高速的時候一定飄
反觀FIGHTER 高速的時候還是一樣穩定
改這樣只能在直線巴掉別人
還不如不要改

kevinyaoxxx  

我戀宅

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個人積分:5791    等級:碩士

文章日期:2009-6-18 15:23:19


回覆 #8 goastjay 的文章

原文由 goastjay 於 2009-6-18 11:24 AM 發表

這位大大的意思就是.....FIGHTER150汽缸很容易壞的意思嗎?
還是高壓縮比就等於容易壞?這我不太瞭解!
為什麼高壓縮比容易壞?
市售車款許多都有11左右,Y牌還有一台高達12,也容易壞嗎?
我的認知沒錯的話,原廠缸因為量身打造,所以缸璧厚度比較夠
改裝缸是以原來可安裝空間做的缸,再以缸璧較原廠的薄增加排氣量
所以才有比較耐用一說(不過也是事實)
雖然SYM的品質常讓人詬病,但是原廠的品質絕對不比改裝的差吧!

樓主想要大改FIGHTER150的引擎
幾乎全車都改了吧!從引擎到傳動、馬力大最好也改個制動
有沒有考慮乾脆換車?
如果改的上去,你應該是史上第一人!!


我沒過說圓場品質比改裝差歐

我想表達的是
耐不耐用氣缸本身不是重點
而是在如何設定
57.4或58.5都不算太大
圓場跟改裝缸
設定保守點都可以很耐用
兩個瞎瞎搞一樣死很快
請勿斷章取義~謝謝

如果其他條件不變的情況下
壓縮比越高會越容易壞

圓場做壓所比高的車
散熱潤滑度會跟進而且確保足夠
零件強度也會慎選
所以還算耐用
因為不耐用圓場要保固的

坊間改裝
很多為了讓人覺得改出來的車很會跑
壓縮比搞很大
但其他配備跟不上
不懂的人一開始騎上去覺得很快很高興
但是很快就壞了
所以車行又可以再賺一次錢

最後
樓主說想用FT150的汽缸下去改
不是說用FT150的引擎
汽缸不等於引擎歐!!!!
謝謝

[ 本文最後由 kevinyaoxxx 於 2009-6-18 15:55 編輯 ]

個人積分:687    等級:大學部

文章日期:2009-6-18 17:43:56


樓上不是已經說了嗎?沒辦法直上阿!
所以幾乎是全改拉~所以我才說改引擎
我懂你的意思了
你的意思是說基於兩者用相同材料、技術跟設計的基礎上
高缸壓的會壞的比較早,對吧!?
"原廠氣缸本身並沒有比較耐用
原廠引擎耐用的原因
是在設定比較保守"
沒提及用料相同跟相同技術,所以我誤解了.....
因為原廠是在有限排氣量下使用高缸壓壓榨性能
但用料實在是不可否認的(就如樓上所說,要保固滴!
仔細研究FT跟RX說不定真的改的上去

個人積分:307    等級:大學部

文章日期:2009-6-18 19:20:29


就有說了 天柱距離不同 套不上去

fighter車case是有辦法套到7字頭以上的缸

rx頂多65很一敗了 天柱距離差距相當大

引擎也不是同顆 就算你移天柱成功套上了

那你手工移天柱之後天柱的強度呢??

本身引擎內部潤滑油道的走線呢??

與其要這樣弄 不如找顆改裝的RX 58.5缸

上去後 其他再用原廠去修正加強

要套上fighter汽缸上去 我想你沒有花個十萬套不上去的

況且 你還忘了 汽缸上去 那你汽缸頭呢??

58.5不是不耐用 壓縮比設定好 汽缸頭燃燒室車好

周邊搞好 耐用度也是一敗的

就說我朋友的58.5 車行改出來還保證一年內不會吃機油

只要正常保養時間到換機油 如果吃了 回去免費幫你弄到好

個人積分:1986    等級:大學部

文章日期:2009-6-18 21:09:27


小弟我發表一下我的意見!!
這位朋友想要換原廠缸!!說到原廠缸耐用!!
說真的是真的比較耐用!!因為我看過測試陶缸與知名品牌改裝缸!!
他是測試很多東西!!第一項測試耐多少高溫!!
我告訴你改裝缸都溶化了!!陶缸還好好的!!只是有一點黑黑的!!
擦一擦就好了由於改裝缸濫掉了!!所以沒辦法做接下來得任何測試!!(耐磨等等)
所以上面有朋友說改裝缸比原廠耐用!!參考就好!!(把壓縮比弄太高哪個缸不會壞)
我是從書上看到的不要質疑正確性!!

接下來是重點!!你想改缸!就要做好心理準備!!
如果耐用度的考量!!想換原廠缸的話!!找巨楊(原廠精品)看看吧Y拍收尋高手窩!!沒有的話也沒辦法了!!
FIGHTER就有一個可以沿用的68.5(數字只有印象不正確請指教)

(((以上為版友要換原廠缸!!高手窩為原廠精品!!所以不是打廣告!!)))

還有傳動方面真的就推薦一般市售的東西了!!
最終齒輪也可以找看看原廠的有沒有可以沿用的!!像FIGHTER就有M92可以沿用!!
你可以試著找看看喔!!祝你一切順利!!錢要花再刀子口遠離冤大頭的稱號喔!!

[ 本文最後由 陳阿鼎 於 2009-6-18 21:17 編輯 ]
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