ego250轉速的問題

小的最近改了P牌傳動
加上LV管

到110前的加速非常輕快及愜意
但轉速表再時速到120時 已達到第八格  第九格轉速會不時閃一下

到此速度反而上不去了 約最高在125左右巴

沒改缸   請問如何繼續改進????
是珠子太輕了媽?   還是CDI有可改造的方式呢????
PS  找不到解CDI的套件

我可以接受起速溫吞點  (不喜歡油門一拜)
但希望極速能力能高些

你的珠子太輕了，通常第八格時應到130km
相關討論可見：
http://forum.jorsindo.com/viewth ... D%E9%AB%98%E5%91%A2

不知道此主題原PO車主在改polini傳動前
有沒有用原廠傳動組搭配20克多邊珠 ?
或許那樣子的傳動改裝搭配LV管可以有更好一點的高速表現(起步會溫和一點)

CDI不改其實也沒關係......
傳動跟化油器與進氣系統動一動
8500rpm的限制轉速內應該也可以有不錯的表現

現在主要是要在試試珠子加重後是否情況會更好
無奈已是星期六了   要等到禮拜一才能在試驗了

其實   現在這樣也不賴
0-100頗為輕鬆    順暢且快速
足以應付山區及市區
但長程趕路就.......
安慰自己中

樓上的大哥能跟你請教化油器應該如何設置會有更優良的動力呢?

[ 本文最後由 colin1271 於 2009-4-4 19:57 編輯 ]

如果只換較重的珠
理論上是可提高尾速
只是再提高尾速的同時
也一定程度的降低起步的力道
跟加速性
至於怎調整是最好的
都還得實際換裝試騎才知道

如果想保有現在起步.還有中速域的加速性
同時又想提升尾速
最好的方法大概就是珠子用重二點
大彈簧用轉數高一點的(緊一點的)

上面談的只是簡單的理論
畢竟每個引擎都有個極限
如果你現在的配置已經在起步.加速跟尾速之間取的了最大平衡
那換重珠換轉速高的大彈簧
恐怕無法在提升尾速之餘又不流失目前的加速性

[ 本文最後由 kf060527 於 2009-4-5 08:08 編輯 ]

P牌普利盤特性，中低速反應快(M牌中高反應快)
如果已經配P牌附的珠子(22.Xg?)
尾速還是拉不上去可以考慮boss換回原廠的
boss的長度M牌<原廠<P牌


剛查一下二年多前的資料，你應該是配p牌附的珠子(22.2g)
之前的數據錶速127就限轉上不去跟你差不多
換原廠boss尾速約多10，但相對的起中會掉一些
換重珠尾速也上不去，因為P牌的boss真太長(圓珠推到底尾速也出不來)
或許使用多邊珠可以改善吧?

後來也沒多做測試，看心情選擇M牌或P牌使用或是混搭@@

[ 本文最後由 yanagawa 於 2009-4-5 10:10 編輯 ]

P牌是重在加速性　我有換過他的大彈簧加速快　彈簧比原廠還長　但沒尾速不容易熱衰竭:)

所以沒多久就換回原廠了　或是換成改裝加硬短彈簧加速更快尾速也出的來缺點沒多久就軟了

我是原場傳動搭配１９＊２０的多邊珠還不錯尾速也容易出的來　也有人說換多邊盤更好但要自己花時間配

所以要求尾速因該不難才對

[ 本文最後由 阿流 於 2009-4-5 10:07 編輯 ]

恩~~~~可是我在購買傳動組前看到的文章是
p牌重視中尾 m牌重視起中   
因此才選購p牌
喔  對了   我並沒換他的大彈簧     皮帶跟碗公還有離合器都是原廠的

其實也不是常騎快   真的  真的
只是感覺車子在高速時被限制住   心情有點....................................
他應該表現能再好一些些的

問一下   原廠缸  調傳動與換管後
0-100約11秒  這樣成績算是??????

還有大大請問你所說的boss是捨麼阿?????

[ 本文最後由 colin1271 於 2009-4-5 14:03 編輯 ]

BOSS指的是普利盤襯套
如下面照片中綠色箭頭所指的東西即是 :)

前兩天手癢換回p牌傳動
P牌傳動跟多邊珠好像八字不合
換全23g，要起步沒起步
中速又狂拉轉，尾速也出不來

在此更正一下boss長度是 原廠 < M牌 < P牌
換M牌boss可以在起步跟尾速中取得平衡