有時在外面聽到一些改缸4千改到好,真的也很難相信是如何辦到的
但實際登門拜訪,光是看到拿出的汽缸牌子,我邊笑也就邊懂了...
確實是....不知道詳細內容,價格就沒什麼好討論的...
假如拆氣缸,拆曲軸,用的都是"原廠部品".....那麼工錢直接相加就如同大家所說..離譜
但若是"改裝",則以上例子小弟不覺得能相提並論
因為改裝就牽涉到很多的KNOW-HOW
經驗要用怎樣的價錢衡量??
A車改59,缸頭要加工嗎??
B車改59但再拉行程"200條",缸頭要不要加工?加工方式跟A車一樣嗎??
活塞用哪顆?還要不要車? 閃角怎麼改?? 壓力差多少? 凸輪用哪支? ........
單是一個行程長短的不一樣,能牽涉到的設定就已經太廣了
會自己改車的可以思考一下,同一種缸徑行程,你曾做過幾種設定
雖說講穿了車行還是土砲
人家廠商在LAB裡面也許一個月就可以分析出N種不同設定的結果
但土砲畢竟土砲了2.30年啊....不變洋槍起碼打的到人吧..
有時改車選店家還真的是碰碰運氣
運氣好,你用的是他已經鑲金擺在櫥窗好幾年的那一"套"
運氣不好,搞不好他正在想"新招"
然後不到一星期你就要就牽回去給他"檢討檢討"哪招出錯了
如果有點相關知識,不彷改裝前跟店家確認一下做法
再跟大家對照一下差別.... |