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EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)

来源: 引擎 circus牛奶 2009-2-7 01:18 只看這個作者 |閱讀模式
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今天決定一次搞定~~
把岐管拋光~~
做了一兩個禮拜的功課
還請教JAM大大~~
真的很謝謝他不吝嗇指教....
前幾天就先拆TPS動能感知器~~真的蠻不好拆
剛好就騎完車引擎很燙要去拆........
手伸下去就感覺一陣痛快
要用一字把那個扣環頂掉~~
真的蠻緊的(可能是第一次)

優點:有加速感.順暢
缺點:比較耗油.轉速表在6.7千轉會亂跳
但我還是選擇拔掉
因為我覺的轉速表不準~~但加速真的有出來

在來岐管
我同學那邊剛好拋歧管的工具用完了
叫砂布輪~~跑去買
到了車行開始動工...........
先用砂布輪把不平的弄平~~
在用羊毛頭拋光!!
記住不會拋或技術不純熟不要亂搞
亂弄車子會不順唷.....
弄完心得
優點:順暢.有加速感.有爆衝的感覺
缺點:比較耗油(你要馬子會跑會叫又不弄飽馬子!!EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)8416 )

P.S拋完我覺得要換油嘴~~因為流速變快
所以我就直接換115
那時要換115就裝不上去......!!
奇怪!!一比較原來原廠的108是小油嘴
想了一下~~不如就直接把維式管換掉~~
發現原廠維式管只有10個洞~~
跟一般CVK30比較
洞比較大一點.........
之前剛好有朋友換霧化油嘴所留下來的CVK30的微式管
換微式管上去在上大油嘴115的高速嘴油
出去騎讓我還蠻滿意的!!EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)4651
現在設定:
大油嘴115.38(岐管拋光和拔TPS動能感知器設定)
小油嘴108.38(原廠設定)
當然也可以選擇不換油嘴試試看!!
分享完幫小弟加個分吧!!EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)5599

看圖說故事了

圖一綠色就是包TPS動能感知器的照片
圖二岐管
圖三岐管未拋光
圖四岐管未拋光
圖五岐管
圖六岐管有拋光
圖七岐管有拋光
圖八岐管有拋光
圖九左邊是小油嘴右邊是大油嘴
圖十組好引擎


[ 本文最後由 circus牛奶 於 2009-2-15 18:54 編輯 ]

TPS動能感知器.JPG (119.33 KB, 下載次數: 205)

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DSC04060_調整大小.JPG (147.2 KB, 下載次數: 198)

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T94113110 + 3 + 3 有圖有真相
herry_jo + 3 + 3 圖文並茂
JAM + 5 + 5 有圖有真相
louis0613 + 1 + 1 感謝分享

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回覆 #1 circus牛奶 的文章

首先感謝您的分享經驗,但還是請注意錯別字更正;在=>再、沙布倫=>砂布輪。另外,我想您拋光歧管內壁後的直徑跟未拋光前的直徑,應該有稍微大一些;但如果只有加大歧管極少許內徑就會有"優點:順暢.有加速感.有爆衝的感覺"以及"缺點:比較耗油"的感覺,這點我個人持保留態度,也歡迎大家來討論。
以下是個人淺見:如果以流體力學來解釋的話,拋光效果可讓邊界層減少紊流情形,理論上影響的應只有邊界流速;而您並未改缸,基本上混合氣進氣量是不變的(缸內體積固定);以上純屬理論解釋。
開心過一天
為啥要拔TPS?有啥作用?拔了有啥效過?
4#
JAM 2009-2-7 11:21 只看這個作者
原文由 瘋狂虱目魚 於 2009-2-7 11:10 發表
為啥要拔TPS?有啥作用?拔了有啥效過?


那是因為circus牛奶車友在三陽FIGHTER上的嘗試經驗
據悉FIGHTER的TPS拔開後
節流閥開度不再影響CDI...感受上是加速的力道較飽滿一些
但是省油性卻下降了

所以他才想在同樣配置著TPS的EGO250上嘗試看看
會不會有類似的改變
就目前看起來...似乎是有著相近似的效果
至於有沒有副作用...或許要持續觀察看看了
如果剛好有作缸頭進排氣可以裝xc歧管
口徑比較大
作進排氣時也可以將連接處磨成口徑一致
我愛大輪~大輪愛我~ego13吋化開摧?~
原文由 JAM 於 2009-2-7 11:21 發表


那是因為circus牛奶車友在三陽FIGHTER上的嘗試經驗
據悉FIGHTER的TPS拔開後
節流閥開度不再影響CDI...感受上是加速的力道較飽滿一些
但是省油性卻下降了

那我建議把TPS全開會比廢掉來的好
EGO TPS全開時點火會提前一度還是半度我忘了.....
但加速比原來的飽滿很多
7#
JAM 2009-2-7 20:31 只看這個作者
原文由 瘋狂虱目魚 於 2009-2-7 20:03 發表

那我建議把TPS全開會比廢掉來的好
EGO TPS全開時點火會提前一度還是半度我忘了.....
但加速比原來的飽滿很多


請問它的作法是如何 ?EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)5364
是採用跨接線路的方式嗎 ?EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)2789
這樣的作法有沒有什麼其它負面的影響 ?
謝謝! EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)9076
跨接也是種方法
但是我是直接把TPS拔下來
把裡面開關轉到底上熱熔膠封起來以後要拆也比較好拆
在裝回去

待速會變高要調
其他負面影響大概是會騎太快然後發現煞車不夠用之類的
9#
JAM 2009-2-7 22:40 只看這個作者
原文由 瘋狂虱目魚 於 2009-2-7 22:06 發表
跨接也是種方法
但是我是直接把TPS拔下來
把裡面開關轉到底上熱熔膠封起來以後要拆也比較好拆
在裝回去
待速會變高要調
其他負面影響大概是會騎太快然後發現煞車不夠用之類的


藍字部份的負面影響
應該是多數人都可以接受的吧 ! EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)800  

抓了一張原廠電系圖看一下
發現
似乎把TPS中通往CDI端的<>線與<>線跨接後
就可以讓CDI的點火角度一直處於全油門狀態下提前點火

這麼說起來
光陽車系有TPS系統的車子或許都可以嘗試看看喔 ! EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)8259

線路圖.JPG (87.84 KB, 下載次數: 230)

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原文由 JAM 於 2009-2-7 22:40 發表


藍字部份的負面影響
應該是多數人都可以接受的吧 ! EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)2609  
這麼說起來
光陽車系有TPS系統的車子或許都可以嘗試看看喔 ! EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)4165


沒錯只不過我比較偏向不動電線
所以我直接讓他開關固定