Racing直上雙PhilipsH4 55W增幅型大燈+耐久性追蹤報導

原文由 pigskiller 於 2009-1-20 10:59 發表
原廠最大發電量略高於220W，看似供應一對110W上下的大燈不成問題

150 噴射版發電量才有18A的實力喔
其他版本或是125版本不清楚
建議你上雙55W還是要另外從電瓶拉線，原廠設計的配線不是很粗，畢竟車還是要騎好幾年，負載增加也要想辦法增加耐用性。
還有建議你不要再沒發動就直接開燈這樣玩，這是在減少電瓶壽命。

調大燈的白色齒輪是在大燈座的下方
就是圖片的那個點，蹲下去就可以看到了
不需要拆殼，是用手轉的
不過調遠很難轉，調近卻很容易
第一次調整時轉到手還蠻痛的

之前a5419大大有PO過 GE牌的大燈～
真的效果看起來很讓人心動！！
不過，價格卻又讓我退卻了一下  


今天看到，樓主說的這顆大燈！
真的實在是秀又大碗！

我原本是比較偏向黃光系列的，看來現在也可以來試看看 清光系列的了！！

感謝樓主的分享！！

所以也就是說化油版可以直接上雙55

回充是足的，可以不需要在上強光線組

那雙55w可以長時間開遠燈嗎?(飛利浦的燈)

之前在板上有看到有的燈長時間開遠燈會傷到燈具

遠近同開是雙35W的專利?

是因為會超過安全值嗎?

那閃超車燈咧...就是近燈在下去p什麼的

原文由 mtv773714 於 2009-1-21 12:05 發表
所以也就是說化油版可以直接上雙55
回充是足的，可以不需要在上強光線組
那雙55w可以長時間開遠燈嗎?(飛利浦的燈)
之前在板上有看到有的燈長時間開遠燈會傷到燈具
遠近同開是雙35W的專利?
是因為會超過安全值嗎?
那閃超車燈咧...就是近燈在下去p什麼的

化油版原廠線路設計可以支持到180W(安全值)的電耗
所以上"正55Wx2"(偷標低耗能的不算)確實不需要換強光線組，
但如果未來數年後線路老化，可以考慮小升級一下

小弟目前沒有長時間開遠燈測試過，但是我遠近經常切換，目前為止都ok的
飛利浦本身就是比較保守型的燈泡，沒有半島那種超強亮光，但是溫度跟抗UV的水準都不錯
很多機車原廠燈都是選用飛利浦，如新勁戰、G5、Racing、GSR
這也是我選這顆燈泡的原因之一，目前燈具完全沒有傷到的跡象

雙55W遠近同開的話 耗電230W 已經超過原廠線路的負擔，
一瞬間或許負荷的住，但久了必然損傷電路、燒保險絲
雙35W遠近同開約為140瓦，偶爾小熱血個幾十秒還稱得住

閃超車燈是屬於瞬間 近燈→遠燈 不算遠近同開，所以可以安心使用


========回應 BOOBOO919 網友 經驗分享80W極限部份 ===========

根據小弟英勇的捨身測試 (每次遠近同開時間皆在20秒內)
原廠燈座燈具均無任何異象，短時間70W尚可負荷

直上55W大燈，應該是在原廠化油Racing實力之內，不算緊繃
遠燈60W還沒長時間測試過，若有異像小弟會第一時間回報

最後再補充一下 其實原廠就很亮很夠用了!並非一定要改裝

[ 本文最後由 pigskiller 於 2009-1-21 14:32 編輯 ]

線組沒問題 塑膠接頭可就有點問題嚕
建議也要觀察 大燈線組部份的接頭(接觸公母處的塑膠)
原場線組"單條承受記得80W以上就有點..微微溶.
但亦不引響整體  可以稱很久

pigskiller 大您做的圖還真貼心

上到55W的光源好集中~而且又夠遠...

原廠35W的光源好散...而且又超近....好羨幕....可是噴射要上55W又很麻煩...

哇靠  遠近同時開!?  我還沒有試過欸!  還不知道有這個功能....

話說我的RACING上2科8000K 遠近的HID   效果挺讚的

但是電力可耗的超兇的啦....

原文由 SYC 於 2009-1-25 09:06 發表
上到55W的光源好集中~而且又夠遠...

原廠35W的光源好散...而且又超近....好羨幕....可是噴射要上55W又很麻煩...

35W的光源會比較散一點
我是換成35W的黃金燈泡...我覺得比清光好多了
至少還可以小蓋一下路燈...
原廠清光就沒辦法
55W真的很亮...但是怕會傷到燈具...還是算了
換35W黃金燈炮CP值很高...又便宜
真的想亮就直上HID+魚眼吧
預算不夠上獨眼也是很特別的~

其實原廠光還滿夠用的
只是市區同色光源太多，看起來很不明顯
換成黃金燈泡會有改善一些

其實挑對燈泡還滿重要的，不只是光看瓦數而已，
各品牌在發熱量、照明亮度、光色甚至光型都有一些差異，
改裝前還是先看看網友使用心得