Address 對應原廠碟盤螃蟹卡鉗座(新增銀色卡座)

simpleton · 2009-3-26 18:30

回覆 #39 wuo111 的文章
小弟的address是將蝶盤換成ncy 200紀念碟
卡鉗維持原廠單一以及更換雞牌來令
其餘原廠
煞車力道有明顯增加
感覺已經很夠用

回覆 #40 knifer136 的文章
換卡鉗並不一定會比較好用
原廠卡鉗搭配加大碟可以先試試看
覺得不行再往來令、油管、總幫、卡鉗等方面來做改善
會比較好找到適當的設定

[ 本文最後由 simpleton 於 2009-3-26 18:31 編輯 ]

wuo111 · 2009-3-27 10:36

感激您幫在下強調想法。
實際也只是給address的車友們一些實用又經濟的改裝法與現品的品牌罷了。
畢竟當初在下在尋找制動系統改裝零件與改裝方法時，的確遇到很大的障礙。
那天為了買卡鉗座，從五股下班奔去木柵耶~

既然本討論串沒被鎖，就順道把心得寫給各位了，原廠卡鉗不會比較差^^

simpleton · 2009-3-27 11:37

小弟一直覺得address前半部的車重太輕
所以原廠配置稍微做點調整應該就會有蠻明顯的改善
再來就是看個人感覺
如果不夠再將其他部份做提昇

之前量過..車上的200蝶咬合面積跟原廠配置咬合面積幾乎一樣..(比原廠大1mm..參考就好)

[ 本文最後由 simpleton 於 2009-3-27 11:38 編輯 ]

giba599 · 2009-3-27 15:05

小弟也覺得原廠卡鉗和碟盤很好用,
但是我在市區常不依速限行駛(超速急煞居多)
我的煞車技巧也不好~
所以我會覺得很不夠用
加大碟小弟不會考慮的原因是,
以前我那4台迪奧給我不大好的經驗
不是碟盤變型就是咬死

現在我能不用就不用,無奈又找不到原廠諜的卡座
我想想找不到也是正常的, 不然廠商加大碟要賣給誰~
其實日系或歐系的速克達有很多原廠也搭配小徑碟盤和對2卡鉗
制動效果當然會比較好~
雖然大家都普遍認為卡座比一般市售的價格還高
但是它是進口的,有品牌的,價錢也是小弟能負擔的
所以我覺得很值得~
它也讓我用的很放心也用的很爽(因為沒幾個白癡會裝)

wuo111 · 2009-3-27 16:43

這個回文在下有點離題了.....
若欲微調車子前後的配重，在下覺得可以考慮先從輪框開始著手。
不在乎美觀的前提下，可以考慮前輪用原廠鐵框，後輪用改裝輕量的鋁框，
並將珠碗鎖緊。這樣一來會讓車子的重心往前移動少許；甚至加裝防甩頭。

不過日前跑台7+台3線的感受是，address是很好玩的車。
近12吋大輪車的傾角，10吋車的重心，真的有特色在。
除了制動外，原廠設置已經很成熟了。

至於開板大的心聲，也是我日前苦尋卡鉗座的感受，
幾乎已經在方格紙上面畫設計圖了...結果無聊時在Y拍上找到改裝品，
省了不少錢啊XDXD