改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題

用二支二極體分流,這也不失一個好方法,比較不會有過熱的問題吧,
二極體會發燙要小心別接觸到週圍的易燃物,最好能讓它只有溫溫的而不是發燙,
畢竟發燙也表示它會比較容易陣亡...

如果有什麼奇怪問題臨時搞不定,小弟會建議改用 DC 電源給 B/S 的方式,
畢竟沒實際看到車,也有車子到手也研究不出結果的例子(偶又不是神... )

原文由 shouzama3380 於 2007-3-26 18:53 發表
用二支二極體分流,這也不失一個好方法,比較不會有過熱的問題吧,
二極體會發燙要小心別接觸到週圍的易燃物,最好能讓它只有溫溫的而不是發燙,
畢竟發燙也表示它會比較容易陣亡...

如果有什麼奇怪問題臨時搞不定,小弟會建議改用 DC 電源給 B/S 的方式,
畢竟沒實際看到車,也有車子到手也研究不出結果的例子(偶又不是神... )

SZ大您太客氣了，小弟明天中午有時間就來施工，到時候拿個電錶下去量看看自動阻風門有沒有正常運作，如果一切都正常，那就只剩下SZ大說的二極體溫度問題了，我會找個特大號矽膠管(或是拿伯馬牌耐熱矽膠給他"包起來")---希望DINK可以乖乖的~~~

目前有些實用經驗證明,LDB5 並不一定適用於每台車,
有開/關燈怠速差異過大的(如 winwin),
有覺得沒什麼差別的(如 pinzlin),
有搞不定阻風門電源問題,或二極體發熱問題的(如 guess7324 )
這些網友都有意思改回 KM1 系的整流器

當然,也有將它說得很神奇的例子啦
依我自己的使用經驗,是低→中轉的加速性回升了一點,
開/關燈怠速相差約 200~400 RPM,整流器維持在溫偏冷的狀態,
改法是使用 CCU (充電控制器,原本車上既有裝置),目前沒有任何問題
油門放掉後的滑行距離有增加,粗估約增加 1/4~1/3 的距離吧

二極體的方式是"理論",我自己沒有實做過,難搞定的話, DC 電源方式是很好的選擇,
不然就使用小弟先前略提過的轉換電路應用方式(有轉速信號才驅動 RELAY 導通,
B/S 才開始加溫),這個電路倒是實做測試 OK 啦

以上資料,整合提供給對 LDB5 有興趣的人參考,三思而後行吧

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2007-3-27 07:10 編輯 ]

原文由 shouzama3380 於 2007-3-27 06:55 發表
目前有些實用經驗證明,LDB5 並不一定適用於每台車,
有開/關燈怠速差異過大的(如 winwin),
有覺得沒什麼差別的(如 pinzlin),
有搞不定阻風門電源問題,或二極體發熱問題的(如 guess7324 )
這些網友都有意思改回 KM1 系的整流器

當然,也有將它說得很神奇的例子啦
依我自己的使用經驗,是低→中轉的加速性回升了一點,
開/關燈怠速相差約 200~400 RPM,整流器維持在溫偏冷的狀態,
改法是使用 CCU (充電控制器,原本車上既有裝置),目前沒有任何問題
油門放掉後的滑行距離有增加,粗估約增加 1/4~1/3 的距離吧

二極體的方式是"理論",我自己沒有實做過,難搞定的話, DC 電源方式是很好的選擇,
不然就使用小弟先前略提過的轉換電路應用方式(有轉速信號才驅動 RELAY 導通,
B/S 才開始加溫),這個電路倒是實做測試 OK 啦

以上資料,整合提供給對 LDB5 有興趣的人參考,三思而後行吧

我想如果機車有作像汽車提昇穩定怠速的原件應該就ok拉【開/關燈怠速差異過大】
我家汽車開大燈負載一大~轉速會先下降再回昇回來...開冷氣也是一樣
而汽車常遇到開冷氣怠速時會熄火~一般都是怠速提速器壞掉或須拆開怠速馬達清一清
汽車怠速提速器在節氣門旁邊

我也許比較偏向KM1整流器~可加2極體或接電瓶來昇壓
LDB5對每台車並不是完全適合

[ 本文最後由 op146 於 2007-3-29 12:44 編輯 ]

原文由 op146 於 2007-3-29 12:41 PM 發表
我也許比較偏向KM1整流器~可加2極體或接電瓶來昇壓
LDB5對每台車並不是完全適合

那個... LDB5 也有黑線阿, 一樣可以用二極體才對~

原文由 michaellai 於 2007-3-30 00:12 發表

那個... LDB5 也有黑線阿, 一樣可以用二極體才對~

因為之前爬文看到LDB5整出來的電比較高~所以不用二極體...
應該是我表達錯誤拉~
我的意思是KM1全時負載比較不用傷腦筋阻風門~怠速開與不開大燈的轉速差異
但沒有否定它的優點~說不定沙灘車它就和汽車一樣有設計一個提速器
一開大燈自動拉回未開前的轉速...

看完各位先進的建議，小弟星期六就來給他"開工"，DINK 150第一代，2001年8月出廠，會針對開燈怠速問題、自動阻風門問題、二極體是否發燙問題一併注意；另外，小弟車上的逆電流是否要拆掉？還是繼續裝著(不知道有沒作用)

逆電流(電容)對斷開形整流器(LDB5)來說，應該是有正面的幫助
如果是我要改，我會補顆電容焊到 LDB5 的 OUTPUT
反正都拆了，就弄好一點

我跟新南興老闆討論過了.加二極體會發熱.而且有可能會燒壞...所以他建議是接鎖頭正電來供應阻風門比較好.只要注意要發車時再開電門就可以了.目前都很正常!!

所以國語用法有時很難說分明..跟當場講的感覺會不一樣..
睡覺時再穿睡衣..
怎樣先睡覺再穿睡衣？？？？