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TRIUMPH ROCKET III 火箭三號

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-16 15:54 編輯

Triumph的工程師在創造Rocket III的過程中~經歷了無數苦不堪言的創作瓶頸~最後才確認推出的市售版本!這款最大排氣量的Rocket III以超級巡航車為目標~在驚世駭俗的外型之下~還要保持操控性和舒適性~從車架、供油系統、排氣管等配套~都經過不斷的修改與調校~縱置2294 cc四行程水冷DOHC並列三汽缸的動力心臟最高馬力可發揮142ps/6,000rpm的實力2,500rpm便擁有20.4kg-m最高扭力!沿自Triumph Daytona 955i的310mm雙碟和四活塞制動卡鉗~搭配 43mm倒立前叉~更提供漸進式的制動手感!TRIUMPH ROCKET III 火箭三號3024
[ 本文最後由 simonevo1980 於 2008-3-7 14:54 編輯 ]

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TRIUMPH ROCKET III 火箭三號5299

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TRIUMPH ROCKET III 火箭三號4484
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街中に映える軽快なデザインと、通勤・通学など日常の足としての使い勝手の良さを追求した。

網友回覆9

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本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-16 16:33 編輯

在紐西蘭照的
TRIUMPH ROCKET III 火箭三號9465

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TRIUMPH ROCKET III 火箭三號9300

240胎當然要照啦
TRIUMPH ROCKET III 火箭三號5978

好大台
TRIUMPH ROCKET III 火箭三號1587
9#
lpr617 2008-4-5 02:52 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-16 16:32 編輯

看到巨型輪胎
想到自己的小老婆
好像小學生到NBA打籃球賽
真是目瞪口呆TRIUMPH ROCKET III 火箭三號4893
祈禱成為省油第一
跑第一的猛的150
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-16 16:32 編輯

火箭 III真的很大台TRIUMPH ROCKET III 火箭三號9291
站在它旁邊再看其他的車車真是小巫見大巫TRIUMPH ROCKET III 火箭三號1385
尤其是油箱TRIUMPH ROCKET III 火箭三號4911

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TRIUMPH ROCKET III 火箭三號2776

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TRIUMPH ROCKET III 火箭三號5818
『 不要只在乎0~100的速度~你有曾想過100~0的時間嗎?』
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-16 16:32 編輯

火箭3號乾重320公斤...
搭上這樣的扭力還是綽綽有餘!!
SUZUKI 的 M109R 的後輪我記得尺碼好像跟這台一樣....
6#
ki85 2007-9-11 18:53 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-16 16:32 編輯

240/50 R16的超巨後胎一看就令人生畏,
漸進式的制動手感算是不錯,
這種車本來就不是騎快的,嬉皮車取向的風格才是重要。TRIUMPH ROCKET III 火箭三號3683
5#
JAM 2007-9-11 13:00 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-16 16:32 編輯

沒有風鏡與整流罩的車種
在實際騎乘速度超過130km/h之後
人身承受的風壓真的會不舒服...........TRIUMPH ROCKET III 火箭三號8356
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-16 16:31 編輯

恩恩~這是軸傳動~很多日系休旅車跟BMW的R系列K系列都慣於使用軸傳動~好處是平順~保養方便~缺點是動力耗損較大~重量也重!TRIUMPH ROCKET III 火箭三號9127
這種車沒有整流罩~就算調到大馬力騎到高速域也很痛苦阿~TRIUMPH ROCKET III 火箭三號8265
街中に映える軽快なデザインと、通勤・通学など日常の足としての使い勝手の良さを追求した。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-16 16:31 編輯

嬉皮車取向是低轉高扭
搭配大排氣量
所以應該是很不錯吧
2#
Hank 2007-9-10 13:15 只看這個作者
這樣的傳動方式叫啥?軸傳動還是?...
是否跟BMW大部分車系相同呢?
動力不會損失很大嗎...
2294cc榨這樣的馬力扭力出來挺沒效率的...XD
日系車看太多...不過畢竟取向不同吧