原文章由 naposin123 於 2009-8-6 09:45 發表
OHV 用的是氣門挺桿, 會有搭搭搭的聲音, 光陽的打檔車很多都是採用OHV 像金勇和豪爽系列, 記得VW T4箱型車也是用OHV設計, 缺點高轉速挺桿會變形
OHC用的是內鍊, 三陽, 台鈴, 山葉多採用此一設計, 較安靜, 缺點內錬會拉長或斷裂
各有優缺點..................希望我沒記錯
嗯,大致上是這樣沒錯。
一般來說ohv引擎俗稱為頂桿機,因為他是應用頂桿帶動氣門搖臂推動氣門的作動。
不同於ohv利用鏈條帶動凸輪軸推動氣門,ohv引擎會產生獨特的頂桿噪音…
然後,因為頂桿是根棒子@@;
所以在高轉時會產生一定程度的形變…
而且因為ohv對於氣門控制比較不夠精準(頂桿慣量跟形變問題…etc),所以氣門疊角問題會比ohc引擎嚴重。
不過..在實際維修上ohv引擎也比較不會有內鍊鬆弛、間隙過大的問題,所以大抵上來說ohv引擎比較耐用。
而關於鳥仔音,盡量不要調整太一拜…調整到完全無音反而會造成效能低落哦!
那是先天體質上的特色,就當作類似小哈雷在騎吧
實際上HD-150S在中轉速域的聲音的確跟哈雷車系在加速時真有些相似呢!呵呵
[ 本文章最後由 misterpower 於 2009-9-22 14:55 編輯 ] |