APEX直上"光陽原廠"平衡端子

kmorgan   發表於: 星期六 十月 21, 2006 10:20 pm   


有騎過APEX的朋友們應該都知道在台灣的APEX原廠是沒有平衡端子的設計,只有外銷版的APEX有,而國內原廠APEX的把手兩側是封死的

就在日前我將手把改回原廠時,買了一支APEX的全新原廠把手,買來後裝上車後竟發現叫來的把手兩側居然已經鑽好孔也攻好牙了!!原來光陽已經把這個貼心的設計也用在APEX把手上了~~但後來想想,也許也有可能是拿到外銷版的APEX把手

此時就開始尋找應該改哪台車的平衡端子上我的APEX
最後決定把家裡的刺激250改DINK250的超大平衡端子,然後APEX就改刺激250的
以下是圖片跟大家分享




修改一下直上~不過手把修的有點醜

整體圖

以下是刺激250裝上DINK250平衡端子圖片


感覺更有霸氣~但好像更難鑽車!!

版主是不是把平衡端子塞進去把手裡面阿~看起來很搭配~沒塞的話又很奇怪~真是不錯看喔~

呵呵，注意看
我只是轉錄舊站的文章過來喔
看文章開頭的作者就知了！

大大
抱歉,請問一下
平衡端子最主要的作用是....!?

引述 cooldavid ：

我說一下DINK、EGO前叉為何是軟而不是硬，
而且通常DINK150、EGO150/250都會感覺類似卻說不出所以然，
但是新款的DINK250卻是比較好，至少手沒震的如此麻。
先說一下原廠設定手把、前叉的問題在於哪裡好了，
前叉將近垂直設計，直上直下，此外整體設計容易完全把引擎震動傳導到前方，
這可能是從APEX就沿有感覺，只要試試後煞車按住，
輕輕吹油門，就不難以感受到後輪、引擎的震動力量從後搖臂結結實實傳輸到車架上，
傳輸到車架之後，加上前叉的減震力量也經由三角台傳輸到龍頭上，
頓時把手變成了氣血循環機，讓騎乘的人感覺手很不舒服。
所以當年從singer開始就大力建議apex車系把手把末端鐵塊鑽開安裝平衡端子。
不過舊款的DINK、EGO雖然配備了平衡端子，但是問題是平衡端子過小，
後來KTR車系加大了平衡端子的大小，獲得很大的幫助。
新款的DINK250就配備了巨無霸的平衡端子，可能是EGO為了價格考量，
並沒有配備巨無霸平衡端子，而且巨無霸平衡端子會嚴重影響EGO市區鑽車，
若是有需要的人，可以去購買KTR的平衡端子來加強減震，
不在乎鑽車的人就直接去找新款巨無霸平衡端子吧。

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大致上作用就是為了減少震動，但也有人說作用不大，視覺效果居多
感覺見仁見智吧！

這樣的搭配真的很好看!~~~
那個把手的樣式蠻漂亮的!~~~