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刺激&頂客化油器比較

来源: 引擎 小培 2007-7-24 01:03 只看這個作者 |閱讀模式
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本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 17:26 編輯

由於零件明天到了!
趁著今晚有空閒!
就跟著阿信把頂客跟刺激的化油器給分解了!
同樣的,兩棵都是CVK 30的規格!
以下為左邊頂客右邊刺激
兩棵主體比一比,刺激稍微高一些!
閥門比較
細部零件排排站
油門比較,刺激較短,油門反應較快!
霧化管 刺激較長,孔位排列為交錯的3-2孔排列,頂客為一排五孔
底座大小
油針比較
高低油嘴(刺激為35/100配置)
Dink TPS&自動阻風門接座
刺激 TPS&自動阻風門接座
皮膜座構造
皮膜比較
刺激破掉的皮膜
馬2途中差一腳(左馬2右刺激)
皮膜大小---馬2>刺激>Dink
所以三者無法通用!

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2#
ewing 2007-7-24 02:18 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 17:26 編輯

這位大大把化油器分解的真徹底阿   讓大家都可以看到3種化油器不能共用

實在是很細心刺激&頂客化油器比較3723

這是很重要的資訊   感謝樓主大力分享     鼓勵依下刺激&頂客化油器比較6877

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 17:27 編輯

我不覺得刺激的是CVK30! 刺激&頂客化油器比較1212
因為它是圓柱閥!! 應該是為CV30喔!
加速泵不是用來區分的主要原因.

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 17:27 編輯

看刺激的油針,油底殼,圓柱閥.
跟CV24 26是一個樣.

5#
小培 2007-7-25 01:32 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 17:27 編輯

今天零件到順便把化油器分解清洗,結果卻發現加速幫浦有進水現象
且加速幫浦內已經產生水垢....鈣化現象
些微進水的底蓋與尚未拆的加速幫浦(右下方圓柱..)
進水生鏽的幫浦心
新舊皮膜
版號已經到4.0版,不過看不太出來有改了啥....
有拆解化油器的就順便清一下吧!
造成原因可能是...
1.加速幫浦之橡皮無法完全防水
2.原廠剛出場時尚無防水塑膠擋尼片
3.強力水柱洗車
但是光是第1項的問題...就會造成後續許多因素!
總不能說掛了就換一棵吧!.....過保固的就倒楣囉!

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 17:28 編輯

那個, 大家看一下柱塞下半部..
DINK 的是半月閥, 而刺激的是全圓型閥門..
根據我之前的了解, 有半月閥的才叫做 CVK 系列化油氣~
所以..
DINK 用的是 CVK30 帶加速幫浦.
XC 用的是 CV30 帶加速幫浦.
應該不是都用 CVK30 這個型號摟!
P.S. K for 半月閥, 而不是加速幫浦~

7#
小培 2007-7-25 17:55 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 17:28 編輯

但是刺激的圓柱有缺角......而馬2的則是全圓柱型

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 17:30 編輯

抱歉~冒昧問一下
為何主油嘴號數只有100=.=
這樣不會過稀嗎?

用自己的雙手來做一台屬於你自己的車~GO!

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 17:30 編輯
原文由 love0968346934 於 2007-7-26 00:38 發表
抱歉~冒昧問一下
為何主油嘴號數只有100=.=
這樣不會過稀嗎?

因為是負壓化油器,端看引擎吸力與進氣流量設計.