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PGO 水冷G-MAX150合歡山及K1賽道體驗

2013-9-16 10:55| 發表者: singer| 查看: 3304| 評論: 162|原作者: halix|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2418531-1-1.html

摘要: 其實從很久之前就很想買台G-MAX,但當時考慮到一些小缺點就做罷,選了X-HOT,之後又換成了TIGRA。所以在知道PGO出了水冷G-MAX 150(水妹150)之後相當興奮,因為不只是單單換了TIGRA150的水冷引擎上去而已,也一併改掉 ...
        其實從很久之前就很想買台G-MAX,但當時考慮到一些小缺點就做罷,選了X-HOT,之後又換成了TIGRA。所以在知道PGO出了水冷G-MAX 150(水妹150)之後相當興奮,因為不只是單單換了TIGRA150的水冷引擎上去而已,也一併改掉了一些之前的小缺點
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    當天晚上一牽到車,加滿油回去就先把車洗乾淨,打打臘,半夜兩點就從彰化出發上武嶺看日出,測試一下彎道戰神是不是真有那麼神。
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    在台灣的市區越野賽級的路面下,水妹的車身彈跳明顯,但卻不是那種死硬,且彈跳歸彈跳,車身是直上直下,車身不會有任何的扭曲感,所以依舊相當穩定。這點比TIGRA要好太多了。雙環抱式車架加中置多連桿懸吊真是好優。原本我的TIGRA在補強車架、換鋁合金CNC吊架及前後MSP避震後已覺得很不錯,但一騎完水妹150再換回我的TIGRA...唉~怎差這麼多。
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    往武嶺及合歡山的爬坡路上,逢彎就過,如切豆腐一般,車輛的傾倒動作迅速確實,完全不拖泥帶水,水妹根本就是山路之王。真的跟一般的速客達比起來,就知道之前G-MAX為何會以"重車的靈魂"當作訴求。爬至武嶺的車速依舊可維持在50-60km/h之間,以原廠150來說相當不錯,不會有氣無力,水妹150的引擎性能調校的很不錯,就算到了武嶺車速都還有將近60km/h(錶速),可見PGO工程師在ECU的設定上肯定花了相當多的功夫。

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    當然傳動也是功不可沒,不但沒聽到TIGRA常有的咕咕聲,全油門加速的變速轉速約8000RPM左右,加速相當順暢,直上極速的萬轉表現相當令人驚豔。
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    更難能可貴的是PGO工程師並沒有為了提升性能而犧牲油耗,從彰化上合歡山再回到霧社,加了第一次油,166.8km,用掉了4.63升,平均還有36km/l。不過加一次不準,工讀生加的滿不滿都有影響,所以要好幾次平均比較準。
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結果下午到彰化溪湖k1賽車場跑了好多圈,第二天再到鹿港加了第二次油,154km只花了3.72升,油耗41.4km/l,兩次平均還有38.7km/l。又爬合歡山又跑賽道的居然平均還有38.7km/l…,以水妹150的車重及加速性能,這油耗真是好到令人豎起大姆指。


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   到了清境在便利商店上個廁所及買個麵包當早餐後就到武嶺等日出,可惜武嶺剛好有一片雲擋住了太陽出來的地方,但卻有相當漂亮的雲海,為了抓緊時間拍照,早餐一直都沒時間吃,冷風又不斷的吹,手邊抖邊拍照,等拍完照才躲到岩石後面吃早餐。結果麵包吃到一半旁邊居然多一雙眼睛盯著我的麵包,只好用手撕了一小片麵包給牠吃,牠居然也不怕人就直接到我手邊吃了起來。以後合歡山的鳥會不會跟新中橫的猴子一樣都不怕人,還會出來跟觀光客要東西吃呢?哈哈。
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    在武嶺除了一部隨行的TIGRA 150外,還遇到另一部TIGRA車友載妹去看日出,不過忘了跟他們合照...

    不過大家應該還是比較在意水妹150的操控性及穩定性吧,水妹是否能跟G妹一樣那麼出色。在騎乘過程中只覺得水妹有青出於藍勝於藍的感覺。前叉已重新設定過,煞車時支撐性比G妹還好,後輪行程也加大了一點點,但後避震依舊是G妹的一貫硬派作風,在不平路面彈跳稍微明顯,還好雖偏硬掉但卻又不是那種死硬的感覺。重點是雖會有些彈跳但車身卻相當的穩定,跟G妹一樣就只會上下跳,不會左右偏擺也不會扭來扭去的感覺。而且壓車相當迅速確實,完全不扭捏,這種操控感我相信只要騎過G-MAX上山的車友都一定能體會。我覺得沒騎過G-MAX的車友可以利用機會換騎水妹去試一下騎山路的感覺,真的不騙你。
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水冷排的位置跟G-MAX 250一樣在前輪後方,利用加長的前土除後段來避免散熱片被捲起的泥沙堵塞,如果看到水溫錶的水溫偏高時可以先檢查水箱散熱鰭片是否太髒。

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中置多連桿機構跟G-MAX大同小異,有調整了避震單體的角度來稍微增加後輪的避震行程。
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    當然水妹也是有未改善的地方,像大燈、尾燈及方向燈都還是跟G妹一樣沒變,全都是燈泡式的,其實在噴射系統對電系要求比較高的車應該是可以考慮改成LED的尾燈跟方向燈才是,畢竟LED也已經是潮流了。燈泡的耗電量比LED還要大上許多,有時候在起動時儀錶會出現低電壓符號,這點在TIGRA車上也常發生,TIGRA已使用LED都會有這情形,水妹要更加注意一下電瓶的電壓。但我想只要水妹賣得好,很快就會有改裝廠商主動出LED的套件。
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    因為大燈並為改款,所以夜晚的大燈照射範圍跟原本G妹一樣。

近燈:
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遠燈:

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    至於水妹150的震動也比G妹要好很多,只有在怠速及6500-7000RPM時約略有感覺之外,其餘都抑制的相當不錯。這點以G妹來說真的進步很多。
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    左、右把手開關也跟以前一樣沒變,以女生來按也相當就手,雖實用但外型略顯落伍。
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    右把手上緊急熄火開關,一按下就會自動熄火,這原本是在發生緊急事件時能迅速熄火避免發生危險,但現在這開關最常用的地方就是在等紅燈時,現在的紅燈動不動就超過99秒,按下開關就可以熄火,等到快綠燈時再重新起動,整個過程雙手都不必離開把手,相當方便省油又環保。
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    KEY的型式跟X-HOT的一樣,在KEY的側面可以推出一平板,利用平板插入鎖頭來解開二次鎖,而非一般常用的磁石鎖。
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    另外水妹150也多了許多TIGRA車主想要的自動彈起座墊機構,不是用久會疲乏的彈簧,也不是會佔用空間的氣壓挺桿,這新機構彈起來的力量相當足夠,所以開啟座墊時要小心,不要被彈起的座椅打到臉,哈哈。
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    現在水妹的置物箱好大喔。不但ARAI RR4安全帽可以直接放進去,旁邊都還有空間放手套等一些小東西,還有送一片襯墊,整個陽春感就不見了,另外也多了12V的車充,實用性大增,可以外接GPS或幫手機充電等等,相當方便。座墊底板也是重新設計。

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    煞車力跟G妹相當,只有把G妹的前220浪花碟改成220圓碟,煞車時蟬叫聲頗大,非常有爽度。可惜並沒有像TIGRA加大到245碟,不過藉著強大的對四卡鉗,煞車力已夠用。後煞車維持不變,但後煞車油管換成了TIGRA般的複合式油管,也就是前段是一般的橡膠油管,後段卻是金屬油管,成本雖比整條都金屬油管還貴,但利用複合式油管來調整煞車手感已是PGO常用的手段。不過在試車的過程中,後煞用久了會有稍為變軟的感覺,可能空氣沒放乾淨在過熱後有點軟化,需要後續追蹤注意。不過PGO的煞車手感自從TIGRA之後的車系都調校的相當不錯。
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    後土除及小後土除也都重新設計過,小後土除是鎖在原本後避震器的位置。相當穩固,當然外型也比前一代要漂亮很多。

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車架號碼打刻於排氣管上方的車架上。

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    引擎雖然跟TIGRA 150採用相同的A5系列,但空濾器進氣管略為不同,相信這也可以改善目前TIGRA約2000KM後空濾芯就髒兮兮的缺點,而且ECU似乎重新設定過,拉轉過程相當迅速,試車過程也沒有發生過熄火現象,起步也沒有咕咕聲,這點也比TIGRA要改善許多。側柱多了止檔橡膠,踢起來的聲音比較小聲,這小細節PGO也注意到了。
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    中置避震外觀特別加了鐵網隔絕,與過去直接外露的設計稍有不同,所以無法直接看到裡面的避震器。
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    另外G妹最大的缺點座墊難坐不合人體工學的問題,這部水妹也改進了,雖不完美但比起G妹也好坐太多了。座墊的外皮也相當有質感,一整個加分
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    排氣管看起來應該是跟TIGRA同一支,但防燙蓋更漂亮,同樣也加分不少,可惜排氣管角度沒拉高,跟水妹的車身線條不是很搭。
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    輪圈跟輪胎都跟G妹一樣120/60-13及130/60-13,就不再多作介紹。副水箱水位計視窗於龍頭下方內蓋處,也就是龍頭鎖的左方,可即時顯示水位高低,方便檢查副水箱的水位。
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    儀錶跟G妹不同,已換上如同TIGRA150般的全功能數位儀錶,只是開機畫面不同,是一部G-MAX的畫面,超速警示的圖案也不同,是一個G字。
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開機畫面
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速度顯示畫面(單次里程)
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速度顯示畫面(總里程)
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速度顯示畫面(瞬間油耗)
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高度顯示畫面,但要在熄火狀態下才看得到,但熄火就不會亮燈,所以晚上如果要看高度就要自備手電筒才看得到,哈哈。
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電壓顯示

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ECU狀態顯示

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儀錶設定畫面
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這次也幫大家測了儀錶的準確度
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表速40 km/hGPS36km/h
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表速50 km/hGPS44km/h
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表速60GPS52km/h
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表速70GPS63km/h

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表速80GPS71km/h

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表速90GPS82km/h

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表速100GPS88km/h

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表速110GPS97km/h
至於加速性能及極速,就有請QSTARZ出馬:
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    同一條路,為避免風的影響,所以來回兩方向都測,順風104.6(錶速117),逆風99.45(錶速113)。

    比賽最常用到的再加速表現也不差,前兩條是由0-1000M加速過程截錄的,第三條是定速40再急加速,再加速反應算是相當快速。

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    這次還特別請到了今年TSRRC SC150及SC160雙料冠軍陳建維來幫大家來到K1賽車場試騎, 曾經是2012年亞洲國家盃機車道路賽-台灣站的選手陳建維,今年以TIGRA 150拿下TSRRC SC150錦標賽的冠軍,另一位是2008年亞洲國家盃機車錦標賽-澳門站的選手陳則淳,今年以TIGRA150拿下TSRRC 150獨走賽冠軍。由我們兩位來為車友們測試一下水妹150在賽道上的表現:
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    賽道試騎後大致得到的心得:前煞車勉強夠用,這部後煞煞久了手感有軟化現象。稍硬的中置避震懸吊在賽道表現還不錯,重煞及過彎換位的支撐性相當足夠,壓車不會有多餘的動作,不像TIGRA壓車會有點慢半拍,水妹在過彎時也不會有左右搖擺感覺,反應相當直接,這雙環抱式車架的高剛性提供了整部車的穩定性。目前K1有幾段路面很差,水妹原廠的避震吸震稍微不足,但卻是很穩的彈跳,重心雖然偏高,依舊給人相當的信心。可惜當天漂著細雨,原廠胎在細雨中抓地力不足,有點滑,無法讓水妹施展全力盡情的跑。
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    傾角方面算是相當不錯,左側幾乎不會磨到,只有右側會磨到前段的小防燙蓋。但小防燙蓋是塑膠製的,所以磨到時並不會把車身頂起來,只是會聽到有東西磨到的聲音,不會有危險。

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    試騎了兩天最終的心得就是:好想買一台水冷G-MAX150
唉~可惜我的TIGRA貸款還在繳.....

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發表評論

最新評論

引用 天下永恒 2013-9-16 01:12
車車不錯,幾年前一直想擁有一台PGO220特仕版,欣賞PGO的大膽作風。
引用 sietto 2013-9-16 01:17
很棒的介紹文,給樓主一個讚

右把手上緊急熄火開關,按下就會自動熄火的功能能不能改在TIGRA的警示燈開關上啊?這個功能比較實際

A5-M 末碼348的就是水妹的版本囉?看來8500以後的動力還是被封印啊
引用 豬小義 2013-9-16 01:34
真的進化很多 !!!

讓我想起數碼寶貝 ...

雖然外觀沒有多大的改變

但是在小細節的部分卻有許多用心之處

重點是內在的大改款 ~

這才是真正有心的廠商 ~ 實而不華 !!!!
引用 ShineHsu 2013-9-16 02:39
這樣就更期待水妹、s妹、rck的大亂鬥
引用 nba0801 2013-9-16 04:23
樓上偉哉超五哥!
請安心上路
引用 混血a台客 2013-9-16 06:35
感謝分享~

細膩的介紹 害我都想買一台了!!!
引用 asdw4568 2013-9-16 07:10
很詳細的介紹

缺點就是方向燈和後尾燈沒有導入LED


引用 傳說 2013-9-16 07:28
本文章最後由 傳說 於 2013-9-16 11:05 編輯

好久沒看到您的文章囉,感謝分享

這台車要想要賣的比TIGRA 150好,可能要先不會吃機油(跟TIGRA 150同一顆引擎)

畢竟一般人,不會想買一台吃機油的摩托車

P.S. 2004年G-MAX 150的車主留
引用 leo78788 2013-9-16 07:42
這台會不會出ABS版?
引用 wade0487 2013-9-16 07:46
國內能得有真心地在賣車
跟對待顧客的廠商
都知道顧客大概需要甚麼
盡力讓原廠就有
引用 小賢 2013-9-16 07:51
kk0919980956 發表於 2013-9-16 03:20
要宣傳車也拜託一下別扯謊OK
這樣有如詐騙集團的宣傳方式看了就賭濫!只說優點不說缺點...
要宣傳2輪 ...

缺點就是:

1. 沒有勁戰潮。
2. 沒有勁戰潮。
3. 沒有勁戰潮。


PGO老是把車子的規格做得比較高,並不會一開始就讓人家有種欠改的感覺,要是沒有那麼癢的話,原廠部品用到爛再換也OK。
但是勁戰和超五也是好車,各有長處!YAMAHA可以把車設計得很平衡、好好騎,這點我在其它廠找不到;超五加速有力又快,不脫光陽傳統!車身苗條方便市區行駛…但身為笑年狼,騎過這兩台原廠車時真的會有種「淦!真的是好車啊!但是欠改!」的感覺…
引用 MR-狼 2013-9-16 07:54
介紹的真不錯 水冷G妹 這次馬桶實用性提昇不少

至於動力部分 會改的還是會改 XD
引用 tigra150 2013-9-16 08:31
好詳細的心得啊~~~推
引用 smd6055 2013-9-16 08:42
這種文章真的很過分
我決定機妹了!
引用 仰德好恐怖 2013-9-16 08:57
好棒的油耗!!!
我220的GMAX油耗真的超可怕!!
不過這一定跟車主我體重9開頭有關XD
引用 阿司 2013-9-16 08:59
原廠頃角真得很不錯,神鵝不改真的也很難辦到

同樣150CC 都有個G怎麼差那麼多 難怪小5哥那麼火大阿
引用 shan0725 2013-9-16 09:24
別說這麼多! 先來吐一場吧!

開個玩笑,水妹真的是好車

但油耗真的有這麼優 ...?

這可是檔車的數據阿~
引用 staedtler 2013-9-16 09:35
油耗確實優秀.... 化油G220的油耗可怕的..................
不過前胎90高應該也是數字如此殘酷的原因啦 囧

水G右側傾角是否跟瓜瓜一樣被排氣管限制住呢?

哀,沒錢換車Orz
引用 青花魚 2013-9-16 09:50
大推阿 等車的時間真久 abs還是許多人的首選但這台我要訂拉~~~~~~

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