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扭力大師來襲!! YAMAHA MT-10抵台

2016-7-31 10:38| 發表者: singer| 查看: 4923| 評論: 160|原作者: 阿冰|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2500001-1-1.html

摘要: MT-10自2015年米蘭車展發表後,便不斷地受到各界的關注。 目前由貿易商引進,並且進行安規檢驗掛牌等動作。
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MT-10自2015年米蘭車展發表後,便不斷地受到各界的關注。
目前由貿易商引進,並且進行安規檢驗&掛牌等動作。





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從車前看過去,兩側的進氣口與車頭燈配置。
帶來了強烈的硬派肌肉視覺。


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車身側邊,印有MT-10字樣。


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坐墊與後單座,其整體線條十分立體。
有稜有角的外型讓人感覺出MT-10這台車,從每個角度看過去都有不同的感受。


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引擎兩側殼面線條,也是以多角度線條帶給大家強烈的立體感。


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側殼上方開了類似鯊魚鰓樣式的通風孔,可以增加車輛行進時的散熱。


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車輛前方燈係看過去......好帥的瓦力阿(誤


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小盾牌中央為白光LED定位燈。


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大燈採用LED發光源,搭配外側經過設計的曲面透鏡。


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內部LED採面發光燈源。


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儀錶板使用液晶儀表,儀表資訊包含檔位、油量、時速、轉速、里程數、動力模式、TCS模式。


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左邊把手開關有:遠近燈開關、方向燈開關、喇叭、巡航模式控制鈕、單圈測時模式開關。


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上方開關則是TCS控制系統有三段可調也可關閉,前方則是超車燈開關。


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右邊開關:紅色按鈕為引擎斷電&啟動開關、動力模式開關、駐車燈。


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儀表左下方備有12V車充設計。


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提供點菸器插頭供電使用,如使用USB供電需自行加裝轉接頭。


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防甩頭安裝在下三角台位置。


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引擎與最新的R1一樣,但動力&調整方式不盡相同。
MT-10配備了A&S滑動式離合器,與新一代R1的配備相似。
A&S代表Assist(輔助)及Slipper(滑動式)。


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引擎出力的部分,車身備有Yamaha D-MODE三行車模式選擇。
基本的「Standard」模式提供了順滑的駕駛,能夠應付大部份路段。
A模式有更運動化的輸出,強調了低至中段的加速感。
B模式則相對較柔和,適合濕地或塞車時使用。


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前輪制動使用輻射式對向四活塞卡鉗搭配320mm浮動式碟盤。


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左側有霍爾效應感知齒盤,將訊號提供給ABS系統使用。


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前避震為KYB 43mm全可調避震器。


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後方制動以NISSIN 單向單活塞卡鉗搭配220mm固定式碟盤。


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來令片後方有降低異音的鐵片包覆。


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後剎車同樣有霍爾效應感應圈,提供ABS系統使用。


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後剎車總泵為BREMBO製品。


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後避震器為KYB掛瓶可調款式。


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下方則是有Monocross多連桿系統。


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整流器位置在副車架下方。


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後搖臂上的後土除,造型也經過設計。


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排氣管尾段前,配有可變式排氣閥門。
針對起中尾速,由電腦偵測與計算最佳排氣開度。


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副水箱位置融合在水冷排側邊護蓋裡。


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下方為油冷排。


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方向燈採用全LED。


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尾燈也採用LED,在夜間行駛中辨識度極高。


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後齒盤上,有著YAMAHA近年來都會加裝的鏈條防護圈。
可以防止鍊條掉出來時,直接卡到後輪軸而造成意外。


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MT-10的座高為825mm,嚴格來說也不算低。


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但因油箱內縮設計,讓身高不高的騎士也可以挑戰看看。


MT-10規格表
長x寬x高2095mmX800mmX1100mm
軸距1400mm
座高825mm
引擎形式水冷四行程直列四汽缸DOHC 16汽門
缸徑X行程79.0mmX50.9mm
壓縮比12.0:1
總排氣量998cc
最大馬力160.4ps/11,500rpm
最大扭力111Nm/9,000rpm
濕重210kg
車架形式鋁合金Deltabox
傳動形式 濕式多片式離合器 六速 鍊條傳動
供油形式電子噴射供油
前避震KYB43mm倒立式避震
後避震KYB掛瓶可調後避震
前輪規格120/70 ZR17 M/C
後輪規格190/55 ZR17 M/C
前制動雙320mm浮動式碟盤&輻射式對向四活塞卡鉗
後制動220固定式碟盤&單向單活塞卡鉗
油箱容量17L


採訪協力:
德國兵團重機
台北市塔悠路205號

建議售價:
報價68.8萬
7/22~7/24 五股國際重型機車展特價 65.8萬

延伸閱讀:
[米蘭車展速報]-YAMAHA XSR900/MT-10新登場
扭力大師現身,YAMAHA MT-10國外售價規格揭秘!
發表評論

最新評論

引用 kasiwa 2016-7-21 20:03
本文最後由 kasiwa 於 2016-7-21 20:04 編輯

看來前風鏡跟前土除(或""冷排防護蓋)要優先改裝了...
(油冷排錯字了.修1下._.)
引用 小陀螺 2016-7-21 20:07
無聊時可以買一台
線條這麼多
可以洗得很久很久很久很久很久
引用 Higurashi 2016-7-21 20:16
看完只覺得好難洗車是扭力大師
人是洗車大師
引用 韓蘭嬌 2016-7-21 20:19
扭力大師  集結頂尖科技的新穎車款...很新、很漂亮
但真要買的話...我會選MT-01
引用 天生魯蛇 2016-7-21 21:11
本文最後由 天生魯蛇 於 2016-7-21 21:13 編輯

看完只覺得那個前避震的調整內六角,應該會被很多人弄成圓的

扭力真大.......


純粹騎爽的,生活實用性0
引用 superman7077 2016-7-21 21:15
全車都是滿滿的機械美學阿~~
不過洗車是真的要洗很久XD
好期待在路上看到實車阿阿阿
引用 julian 2016-7-21 21:39
這台不建議下雨天騎.光洗車可能就要一整天.
還有尾燈有勁戰的味道!
引用 Nowandforever 2016-7-21 21:40
線條很有肌肉感,視覺效果很特別呢
引用 VaduzHKG 2016-7-21 21:47
那機械工藝太....
不懂應該怎形容LOL
引用 Kuolung 2016-7-21 22:01
最強街車來襲,車頭真的有像瓦力
引用 johnger850305 2016-7-21 22:11
好帥啊!但是儀表感覺07跟09的都比10好看
引用 aiotsuka0909 2016-7-21 22:11
我覺得很好看欸

160p 真是誘人阿..
引用 Efficiency679 2016-7-21 22:22
個人感覺有變型金剛基因存在  
下一秒會變身  哈哈
但還是帥
引用 李大明 2016-7-21 22:27
感謝分享
引用 ggn17953 2016-7-21 22:54
洗車時候一定需要真愛!

那輪框真好看
引用 Elvis76 2016-7-21 22:55
車燈瓦力的設計看起來有點奇怪,

還是比較喜歡MT-07單大燈的那種設計。
引用 混血a台客 2016-7-21 22:56
感謝分享!

引用 CLAES 2016-7-21 23:17
終於是引進台灣了~! 美呆了~!!! 跟MT09比起來這台我比較尬意~!
引用 戰將150 2016-7-21 23:34
營光綠的框真炫~

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