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2016第十二屆YAMAHA全國服務競技大賽

2016-5-22 11:14| 發表者: singer| 查看: 1384| 評論: 21|原作者: t34t90s|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2496794-1-1.html

摘要: 今天是5月21號,也是台灣山葉機車全國服務競技大賽NTGP的複賽及決賽日。 這次是在新竹的光復中學舉行兩年一屆的第十二屆全國服務競技大賽NTGP,與要內容是要評鑑YAMAHA通路服務技師的服務和技術能力,另外也藉由評 ...

今天是5月21號,也是台灣山葉機車全國服務競技大賽NTGP的複賽及決賽日。

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這次是在新竹的光復中學舉行兩年一屆的第十二屆全國服務競技大賽NTGP,與要內容是要評鑑YAMAHA通路服務技師的服務和技術能力,另外也藉由評鑑的結果來改善未來服務教育與技術進修施作方向。

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主要是在考驗技師在問診、分解、診斷、維修、試車、CS(客戶服務)的能力,經過初賽在全國的經銷商中選出入圍的151名選手

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今天就是要由這151位選手捉對廝殺選出20名優秀選手在進行決賽

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今天武田總經理也蒞臨現場為選手打氣!也說到,除了買車之外顧客會接觸到YAMAHA第一線人員的機會,往往就是維修了,所以也要把握這個機會用技術與服務再次打動顧客的心,體現YAMAHA Revs Your Heart的品牌精神。

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比照一般賽事,也是有參賽人員宣誓喔!

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宣示完後就帶往考場進行今天的複賽筆試的部分

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感覺題目相當難阿!!
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緊接著就是刺激的術科的部分了,選手們各就各位後要準備面對考官們在埋藏在機車中的各類故障狀況,診斷出來,解決它!

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可以看到連最新車種JOG FS也是這次考試車種之一!

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看著技師戰戰兢兢地在忙東忙西,還有旁邊評審們冷峻如刀的眼神,讓就算是處於旁觀的我也感到幾分壓力!

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有問題當然先拆坐墊啊!
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相信很多人到車行看到技師們拆車,或許因為對車不了解所以也不知道技師在忙什麼,但我們至少有看到自己車上拆下來的零件有沒有被放好,螺絲有沒滿地都是,其實這些都算是技師服務的冰山一角,所以不光是技術要好,服務的心也要夠細膩才會讓顧客感受到專業,進而敬重技師開啟良性的循環!

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現場慢慢從工具聲轉成啟動失敗的啟動馬達聲響,到最後引擎成功發動,這過程對於修過車的人而言應該都知道,其實診斷時腦袋想過的東西遠比真的去做的還要多太多!

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成功啟動引擎,並不代表就結束了,還要完整的試車,確定最後交回顧客手上的依然是那個可靠值得信賴的交通工具!

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考官們到底出了什麼樣難題啊!!!
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最後終於脫穎而出兩名優秀賞

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與前三名的選手

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其中第一名的選手還會代表台灣參加YAMAHA舉辦的世界盃世界服務競技大賽(WTGP)!

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什麼你喜愛的技師沒有獲獎?其實這次參加複賽入圍的151名選手已經算是佼佼者了!入圍即是肯定!大家後年見!

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發表評論

最新評論

引用 五結大龜獅 2016-5-21 23:15
會精修的應該會強烈建議Y牌車汽油幫浦跟汽油浮桶要分開吧
引用 NKS 2016-5-22 02:39
可以列一下是哪幾家店家獲獎嗎?
以後可以去那邊保養XD
引用 9601218 2016-5-22 05:02
世界盃世界服務競技大賽 應該不是修速克達吧?
引用 pearpark 2016-5-22 06:48
沒錯,換煞車皮,啊不,是有問題當然要拆座墊啊 XD
引用 over 2016-5-22 08:36
過程中把手、坐墊都有戴套套,只希望實際店頭維修保養也要一樣確實啊!

曾在某間YSP調整R3鍊條,搞了半個多小時,店長拿游標尺測這測那的,鎖輪軸也乖乖用扭力板手,期間還灌輸了我許多鍊條小知識(不忍心打斷店長)。離開後總覺得屁股的感覺怪怪的,比調整前更怪,回到家仔細一看....我暈了!對齊記號左邊4條右邊3條半不說,鍊條在空檔狀態下竟然是緊繃的!趕快跟鄰居們借了一些雞絲加上R3隨車工具自己重弄,先惡補你水管STG的保養教學,再邊看從沒翻過的使用手冊邊摸索,沒有扭力板手就用麥克筆畫2條記號湊合湊合,最後土法煉鋼成功。
引用 CC1320 2016-5-22 09:56
這平均分數 高層看了直搖頭
引用 自在之刃 2016-5-22 10:30
我覺得前三名都應該出國比賽的,他們都是佼佼者
引用 singer 2016-5-22 10:33
over 發表於 2016-5-22 08:36
過程中把手、坐墊都有戴套套,只希望實際店頭維修保養也要一樣確實啊!

曾在某間YSP調整R3鍊條,搞了半個 ...

請服用

[保養] 檔車鍊條鬆緊調整法 -- KAWASAKI ZRX-1200R
http://forum.jorsindo.com/thread-2472900-1-1.html
引用 west7711 2016-5-22 10:56
這種技能競賽只有經銷商能參加
我很想參加
但一般YAMAHA車行連參加資格都沒有
可能是怕最後上頒獎台的都不是YSP
面子掛不住
所以不要讓一般YAMAHA車行參加的好
引用 over 2016-5-22 11:33
singer 發表於 2016-5-22 10:33
請服用

[保養] 檔車鍊條鬆緊調整法 -- KAWASAKI ZRX-1200R

大魔王你好,謝謝回覆。

我反倒還希望R3鍊條調整方式可以像你的男子漢一樣是偏心軸的,這我再熟也不過了!高中騎通勤的ZX11就是這種型式(一代單鼻孔,當年還沒開放,什麼隼什麼大黑鳥,都尚未出世),超.方.便.的!5分鐘內完工。
引用 aztec256 2016-5-22 13:34
單缸塑膠車都修不好去參加WTGP
頗好奇究竟能拿什麼名次回來
引用 天生魯蛇 2016-5-22 15:34
搞這些東西,還不如多派幾個神秘客
引用 ra605002 2016-5-22 18:15
說真的去過2家YSP手把後照鏡從來沒上過防塵套
引用 a9220072002 2016-5-22 18:17
怎不讓一些YSP修不好的車子去報名當成測驗車勒
一堆熄火修不好的  順便可以測驗 又可以讓客人修好車  一舉兩得

引用 nokia7650st 2016-5-22 18:26
看這平均,誰還敢去YSP修車!!!!
引用 maggie 2016-5-22 19:50
本文章最後由 maggie 於 2016-5-22 19:58 編輯

我MT07曾到山葉YSP重機店調整鏈條張力
最後也是沒用扭力板手來鎖緊
直接用氣動工具鎖了好幾次
真是心驚膽跳!
日本山葉維修SOP很嚴謹
但套用到台灣YSP重車店來全面推廣落實日本原汁原味SOP,真的很難!
不知台灣YSP重車店能全面落實日本原汁原味SOP維修工法有幾成店面??台灣山葉又如何能掌控日本原汁原味SOP維修工法的普及度??
個人深覺台本比較稍微有落實日本原汁原味SOP維修工法!
畢竟台本店面少,維修品質易掌控,且常有本田日本資深技師駐廠指導來帶動!
引用 over 2016-5-22 20:19
maggie 發表於 2016-5-22 19:50
我MT07曾到山葉YSP重機店調整鏈條張力
最後也是沒用扭力板手來鎖緊
直接用氣動工具鎖了好幾次

講到氣動工具想到有一件事要補充,我去的那間YSP調完鍊條最後要收尾的時候,還以為是要直接用扭力板手鎖輪軸,內心OS稱讚老闆有良心,都照SOP來。沒想到居然是拿起板手......旁邊的氣動工具~搭~搭~搭~搭~打緊→用套桶轉鬆→扭力板手鎖緊。把手、拉桿、後座椅、排氣管,上面都有些許手印或黑油污,這樣就幫我牽出來說好了,你騎看看。

我站在旁邊不知道是該笑或該臉上三條線,還是說這是新工法,我太孤陋寡聞了?
引用 r0931919378 2016-5-22 21:48
看這分數就知道會考試的都跑去考軍公教了
引用 maggie 2016-5-23 06:57
over 發表於 2016-5-22 20:19
講到氣動工具想到有一件事要補充,我去的那間YSP調完鍊條最後要收尾的時候,還以為是要直接用扭力板手鎖 ...

我也是在YSP重機店,調完鍊條最後要收尾的時候
還以為是要直接用扭力板手鎖輪軸,沒想到居然是拿起氣動工具~搭~搭~搭~搭~打緊螺絲!!我想這下鎖輪軸螺絲角度外型肯定磨損變型!!
又不是換輪胎,用氣動工具鎖緊輪圈!

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