 2015年3月初購買全新車，算到今日，大約使用一年，目前11000公里，五千公里時換過後煞車皮，一萬公里時，吊點滴(好像沒必要?)，更換皮帶(看起來還很完整，但因為要繼續環島，為了安全通過蘇花，換了)，更換火星塞與塞蓋，原廠後輪MA-3D。習慣一千換機油、兩千換齒輪油。 1.儀表：顯示非常清楚，大太陽下也一樣，不過因為是液晶螢幕，長期日曬是考驗，目前一年了，時間跑掉4次左右，啟動電瓶就發現回到12:00，並不是沒等到電腦跑完就發動才發生的歸零，儀表是沒有什麼劣化，只有抹布造成的小刮痕，目前上面有四五點小白點，直徑大約1mm，不知道是啥，選擇忽視，等到快過保再來試試看出保?電子化儀表中的油表好像都普遍不準，油箱掉一格油箱幾乎空了將近一半，我是習慣掉一格就去加95跳停。  2.後照鏡：原來有防炫光效果! 我騎了將近一年，有一天念高三的表弟坐在我摩托車上，當時熄火中柱立著，他問，哥哥為什麼你的後照鏡看起來比較暗，跟旁邊這摩托車不一樣，當時我才發現原廠的用心，後照鏡整體外形很好看，但內側能看到的範圍有點小，所以我到批發的店買了兩片凸面鏡，才花32元，這樣身後死角更能注意到，不過一開始不習慣，看了會有點頭暈，反應不夠快者，建議不要算隨便嘗試，剛買的時候有想過要改成G6的後照鏡，看起來好酷炫，但是看別人改完，基座那邊凸出來長長的，有點不美觀，後來就放棄，原廠也是很讚的。 3.把手:原廠的把手有一條條細溝在裡面，大概用四個月就開始爛，暑假打工是用摩托車跑業務，沒想到兩個月下來，手跟細溝接觸的地方竟然長繭了=_=，再加上雨天手把我個人覺得很滑，於是就找時間把他換掉了，換的是大家都熟知的糯米腸，依舊維持原本的平衡端子，自己土砲把糯米腸尾端挖洞，換手把要特別注意的是，原廠手把是黏死的，我跟車行老闆在那邊用美工刀刮了半天XD 因為跟老闆熟 邊換他邊靠北 換這個我才賺多少 幹 累得要死XD 對了腿太長的騎這車 轉彎的時候可能膝蓋會卡把手 這點建議實際到店內試乘 4.避震與坐墊：我身高體重171/62，避震對我來說真的太硬了，前叉是國產速克達最粗35mm，過減速線時，抖炸天，整隻手錶在手腕啪啪啪，但是也因為避震粗壯，高速低速過彎都很穩重，算是魚與熊掌不能兼得啦，而且是面上幾乎沒有這種尺寸改裝品，小弟也是那種只要原廠乖乖騎，不要出問題就好，畢竟學生連換機油的錢都要想一點辦法XD，後避震是外掛氮氣避震大家應該很清楚，已經調到最軟，對我來說還是非常的炸屁股 囧，原廠坐墊海綿不夠厚，自己去基隆路某間國X有名的改坐墊加厚(有薄中厚三種，礙於腿短選了中，加換皮總共800，試坐了半小時，老闆很有耐心喔!)，剛開始適應，重心變比較高有點人要甩出去的感覺，久了就習慣了，順便成功擺脫後避震的凌虐XD 後來發現雙載的時候避震還頗舒服的 所以這台車應該比較適合大隻一點的人XD   5.車燈 這點大家應該很清楚，從OZ開始就擁有與眾不同的尾燈，一般業配文都繪描述這是"辨識度"極高的尾燈XD 也因為OZ ES OZS 都一樣 所以只看屁股燈分辨不出來車種 前面的燈 包含燈條 還有大燈燈罩裡面的小翅膀? 以及原廠LED魚眼大燈(白色) 我想是很大的賣點 不過雖然LED大燈已經很亮了 但在雨天 白燈的照明效果不是很好 該怎麼說呢 就是你有點不太能辨識這到底是路燈還是別人的車燈 還是你的車燈 很多人說白燈很容易就被路燈"吃掉"了 這點我非常同意 基於雨天安全 我將大燈燈罩貼黃膜 穿透率很好 雨天也比較明顯 但貼膜在法規上是不被允許的 必須自行先知道這樣的風險 不過因為照出來的燈是黃色 不會特別高調 所以貼了半年沒有被攔車過XD 攔了應該也可以解釋是為了安全 口氣好一點 警察應該不會那麼無聊欺負你 (補充:頭燈下方有螺絲可以調整大燈高度 我是停在路邊轎車後方 開啟大燈 調整到前方轎車後行李廂與車牌頂端之間的高度) 6.聲音 可能是排氣管設計還有cc數影響，我總覺得排氣聲音不小，尤其是某次夜間我騎公路車夜跑貓空，叫我爸在前面騎ES當前導車照明，在安靜的山裡面，覺得超吵的XD 7.油耗 關於這點，開買車的時候有測試過一個月左右，前面提到小弟我體重大概62公斤上下徘徊，平常只去中油直營加95，機車油耗也就落在30km/L，騎乘路線大概只有上下學10公里，假日可能偷跑一下陽明山、烏來等等，我有測試過很暴力騎乘跟斯文騎乘油耗表現還是一樣，可能是我騎乘的路線太短，所以這樣不太準XD 在PTT BIKER板看到那種SUZUKI摩托車可以到40~50km/L實在羨慕... 我想ES這樣的油耗跟CC數還有車重有頗大關係啦 靠腰剛買車的時候，牽車時車子往另外一邊傾斜，我這個死宅男沒健什麼身，用平常XXX練出來的腰力把車拉回來簡直要我老命，乾車重124kg 加滿油 車廂再放一些亂七八糟的東西 至少也破135kg ... 對於流汗小肥宅的我來說 牽車有點累 但後來也漸漸了解車重 反而讓車子在高速時很穩定 突然變成優點了XD 當然最近試乘了兩次GOGORO 整個人都被吸進去 要不是因為學生還繳不起月租... 不然我就把ES擺在家裡供奉XD 因為那個扭力實在是很驚人 對於市區短程通勤 是超便利的 當然GGR的優缺點我又可以再寫一篇文章 這邊就簡短帶過 haha  8.輪胎 大家應該都很清楚 原廠配的通常就是夠用 不會太好 也不會太差 當然一堆人都靠北原廠用殺人胎... 這點我就不是很認同 畢竟每個人騎乘習慣不同 你要用熱熔胎的抓地比原廠 這是不同領域的兩個東西 沒有一條胎是最棒 只有適不適合車主而已 大家要注意到其實前後胎有點不同 就是中間那條排水線 記得換輪胎的時候不要換錯了 鑽石胎雖然側邊有紋路 但其實很淺 如果常壓車 很快就磨掉了 我的是很完整啦XD 平常的騎乘習慣大概都是比車流快 至少70km/hr在騎... 70~90徘徊這樣 (不要舉發我 haha) 這條胎在我偶而暴力偶而斯文的"凌虐"下 雨天晴天我是真的都沒有遇過比較驚悚的事情 只有在雨天轉彎碰到水溝蓋時 心臟會涼一下 我想這應該沒有輪胎能避免 而耐用性的部分 前輪目前已經11000km 紋路還很明顯 後輪在一萬公里時更換過 有人可能會疑問 為什麼還要換一樣的輪子 我的回答是 既然他可以讓我一萬公里都平平安安 那我選擇再繼續信任他 而且如果換了一條輪胎 要去重新適應煞車距離 雨天抓地等等的問題 我不想承擔這樣的風險 覺得麻煩 覺得懶XD 於是就乖乖繼續用 價格也是很OK的 9.加速性 這車TMD重 然後原廠配的傳動系統 就是讓你很紳士 但是高速的時候又有點使壞的感覺 反正我平常綠燈也不習慣衝第一個 所以原廠這樣的設定我是很OK啦 順便提點一下大家 綠燈千萬千萬要等別人衝了 自己再衝(唉 不是吧! 10.補充 說到機油的選擇...我想這個是吵一世紀也不會有答案的爭論XD從原廠的換到機車行推薦的BAFU ? 聽都沒聽過 還有機X工廠自己的品牌? OTOBY ? 還有嘉實多 Total Shell ...問我哪個比較好 我只能說 可能我屁股不敏感 我也要求不多 車會跑不要爆炸就好 阿齒輪油又更無所謂了... 工作環境超單純 其實根本不用2千換一次 只是換心安的而已 順便透過漏出的齒輪油有沒有進水(乳化狀 網路上一堆人說宏佳騰問題多blablabla，我不是要護航，只是網路上的鍵盤手嘴砲看看就好，一個產品好不好，只有自己擁有之後才能體會，這篇文，只是要向大家分享我的一些騎乘經驗，這是我第一台白牌摩托車，之前騎的是風流一時，而且至今在路上能見度還是很高的Dio SP 50cc，目前已退役成買菜車，等以後出社會有工作再改來玩玩也是挺有趣的，我只能說買了ES150我沒有後悔，有人問為什麼要買ES150，因為我不想跟別人騎一樣的車，我不想等紅燈好像車友聚會，因為我騎帥不騎快，我騎ES我驕傲。本文沒有任何立場，也不是業配文，只是說出了一些優點跟缺點，還有提出網路上可能沒辦法搜尋到的實際騎乘經驗，如果有任何想炮的地方請手下留情XD 身為車主 之前看了一個影片是Bike-in的[IN測試]製作的關於ES150的專講 我不得不說 這影片我看到快流淚 主持人提到的各個點真的是非常中懇到位 有興趣自己上youtube搜尋一下 改裝品 1.空濾外殼反光貼紙(怕被撞) 2.輪框反光貼(怕被撞、裝屁) 3.檔泥板反光貼(真的怕被撞啦) 4.糯米腸手把(這樣手才爽爽) 5.油門輔助器(手把尾端那片，環島必備) 6.車牌框(違法但是我不想要脆弱七碼車牌被撞斷XD) 7.凸面鏡後照鏡(怕撞到人、怕被撞) 8.坐墊(怕屁股被坐墊撞) 9.吹漏氣管延長直接漏油到地面  (此文同步發布於Mobile01) 2016/03/18 竟然上首頁了 媽 我在這~  |
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