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SMAX DIY系列 剖管拔觸媒篇

2015-4-21 15:10| 發表者: singer| 查看: 863| 評論: 181|原作者: rex594268|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2472648-1-1.html

摘要: 目前市場上改裝排氣管眾多,但卻沒有一家廠商的排氣管造型可以吸引我 只能說原廠管造型與大小實在是太符合SMAX造型,所以改裝管殘念 接著我又在網路上看到幾篇汽車拔除及修改觸媒的文章後 於是就興起了想將原廠管觸 ...
IMG_6837.jpg


目前市場上改裝排氣管眾多,但卻沒有一家廠商的排氣管造型可以吸引我
只能說原廠管造型與大小實在是太符合SMAX造型,所以改裝管殘念
接著我又在網路上看到幾篇汽車拔除及修改觸媒的文章後
於是就興起了想將原廠管觸媒廢除的念頭


有了想法,當然就要想辦法去實現它
於是我先尋求對這方面比較有經驗的車友
詢問他剖管方面的相關問題,一起討論SMAX的原廠管剖管的可能性

起初猜測原廠管內的構造可能是下圖這樣
IMG_6836.jpg
由前段進氣後會先經過觸媒
經過觸媒之後就是進入回壓層的順序
依照上圖所標示的順序進行三段回壓
回壓完畢後就直接排出了

不過這些都只是猜測
實際上如何等剖開來看再進行驗證吧


首先我們將排氣管拆下
IMG_6838.jpg


原廠的汽缸頭固定螺母為短型10號,與下圖不同
那是因為我使用的是長型12號,這樣在拆裝方面會比較方便
IMG_6839.jpg


接著是將排氣管的三隻固定螺絲拆下
IMG_6840.jpg


三隻螺絲尺寸都一樣,皆為14號
IMG_6841.jpg


接下來是將外蓋的螺絲也拆下來,尺寸為5mm內六角
IMG_6842.jpg


都拆好之後,前置作業就算是完成囉
IMG_6843.jpg


在切割之前請先做上記號,避免完成後要燒焊回去時角度跑掉
IMG_6845.jpg


這種記號可以多做幾個,方便對角度
下圖中我們只做了兩個記號
IMG_6846.jpg


做完記號之後就可以拿出砂輪機準備進行切割了
IMG_6844.jpg


一切準備就緒後...
就用力的切下去吧!!
IMG_6853.jpg


切割的時候要注意,要用一點巧勁,不要一次切到底
並盡量在焊點上面做切割
IMG_6854.jpg


沿著排氣管焊點切割一圈之後
使用膠槌慢慢施工,將外管壁給敲下來
就如下面動態圖所示
rex594268_7.gif


接下來看看管內回壓設計吧
正面結構
IMG_6867.jpg


背面結構
IMG_6868.jpg


看完正反面的結構之後,畫個簡易的結構圖
就可以知道原廠管的結構看起來似乎跟我們施工前所預想的結構不太一樣...
IMG_8622.jpg


最末端排氣的部分則是連接外管壁的那根小管
IMG_6866.jpg


紅色框起來的部分就是觸媒的所在之處了
IMG_6869.jpg


這部分一樣先做記號,方便等一下焊接回去的時候對角度
IMG_6870.jpg


既然都準備好了...
那就用力切下去吧!!
IMG_6871.jpg


切割的時候一樣要注意盡量在焊點上做切割喔
IMG_6875.jpg


切開後一樣是使用膠槌施工
IMG_6881.jpg


切割完成後,就可以看見觸媒囉
IMG_6885.jpg


原來觸媒長這樣子...盯著看還滿令人頭暈的...
IMG_6883.jpg


跟其他家廠牌的加裝式觸媒以目測方式做比對
瑞澤
1422402_939174982776714_3064754591687635377_n.jpg


惡搞工廠
螢幕快照 2015-04-02 下午4.20.17.jpg
以目測方式不難發現,跟加裝式觸媒相比,原廠觸媒密度較高
代表著回壓較大,那部分溫度也會比較高,振動也比較多
所以廢除觸媒之後的理想狀態是這兩點都可以獲得改善


原本的構想是切掉整段觸媒,換一段空心鐵管焊接上去
不過來不及準備材料的關係,在這邊我們是採取直接挖掉的方式
IMG_6888.jpg


在使用電鑽挖觸媒的時候要注意安全,別不小心將自己給弄傷了喔
IMG_6889.jpg


至於要挖到什麼程度呢?
就是整個打通,像是下圖這樣
IMG_6892.jpg


將觸媒挖乾淨後,再依據剛剛做記號的角度接回去準備焊接
IMG_6897.jpg


接下來就是將觸媒挖掉後的空管焊接回去
IMG_6899.jpg


焊接回去後,再將原廠外管安裝回去
IMG_6920.jpg


接著將還未焊接的原廠管安裝回車上,將管身固定螺絲都先含上,不需要鎖緊
IMG_6922.jpg


排氣管頭段螺絲也要含上去,不需要鎖緊
IMG_6924.jpg


螺絲都含上後,直接在車上進行電焊,這樣管身角度才會夠準
IMG_6926.jpg


由於在車上作業部分也只是對準車身角度而已
所以大約焊4~5個點固定後就可以了
IMG_6927.jpg


固定好排氣管與車身角度之後,再將排氣管拆下
將剩餘部分繼續完成
IMG_6932.jpg


噹噹噹噹!! 這樣就完成囉!!
IMG_6933.jpg


接著使用銅刷清理一下焊接過的表面
IMG_6938.jpg


稍微做點打磨處理後,處理完就是這個樣子
IMG_6940.jpg


接著使用排氣管專用耐熱漆來處理焊接過的地方
避免之後從焊接部位開始氧化與生鏽
IMG_6941.jpg


排氣管專用的耐熱漆可承受650度C的瞬間高溫跟200度C的持續高溫
所以千萬不要貪小便宜而使用一般的噴漆來施工喔
IMG_6943.jpg


隨便找個通風的地方吊起來就可以開始噴漆囉
IMG_6946.jpg


噴漆完成後,將防燙蓋安裝回去
在順便用機油處理外表,看起來就會跟新的一樣啦
這樣看起來是不是跟原廠管沒兩樣呢?
IMG_6948.jpg


SMAX 剖管拔觸媒後使用心得
在傳動沒做更變的情況之下,先進行直線路段測試
不難發現引擎轉速在低速域拉轉時的速度變慢
這使得加速及回油力道變小終轉降低了約500轉左右,只落在8000轉上下
雖然如此,但中尾速卻變得極為順暢
不過這樣的加速與回油力道實在是不太符合我個人的騎乘習慣
於是我決定對傳動進行調整
而傳動調整的方式則是將目前的全11g普利珠配輕至全10g
目的是將拉轉的速度與終轉的提升

配完傳動後,一樣是進行直線路段的測試
發現拉轉順暢,全油門起步可以拉到8000轉左右
拉轉速度變快,這點也使得加速力道及回油力道獲得改善
稍微騎乘一段路後,終轉可以拉到大約8500~9000
尾速也獲得了提升,大約提升了3~5km
目前這樣的配置我還算滿意,於是就先這樣定案了

而剖管完成後,測試期間也有跟改裝管做交換,以比對效果上的差異
做交換比對的時後,原廠剖管跟改裝管在效果上是剛好相反
可以發現加速方面是原廠剖管比改裝管要快
其原因我想大概是因為原廠管內三層回壓構造設計,使得回壓較大,效果較好
而中尾速部分,則是改裝管到達尾速時間比較快一點,但尾速不變
其原因我想應該是改裝管內回壓層設計結構較少,排氣較為順暢

整個剖管過程大約耗費四小時多,施工過程其實比想像中的要困難上許多
但施工完成之後效果是令人滿意的

排氣管聲音的部分我個人是覺得沒有差異,有請其他車友們做比較
車友們則是說我的原廠剖管聲音有變的比較沈

車身振動部分,我個人跟車友們輪流騎乘的感想是覺得車身的振動有變得比較小

剖管後整體來說,原廠剖管有著類似改裝管的效果,又有著原廠管的外表
歡迎有興趣又有DIY能力等級較高的車友們可以自己DIY試試看囉

====================<04.13更新>====================

前幾天洗車時,遇到一台原廠SMAX(右)
IMG_9419.jpg


想說將原廠管的聲音拍下來跟原廠剖管做比對
IMG_9420.jpg


以下就是排氣管的影片,請對聲音比較敏感的車友們一起來玩超級比一比吧
原廠管
[Youtube]kJbw7Dssgzs[/Youtube]


原廠剖管
[Youtube]nE4qFZ6xbvk[/Youtube]


後來在洗車場又遇到另一台原廠SMAX,也請他借我拍攝他的原廠管聲音
原廠管
[Youtube]uayUjd9iwTQ[/Youtube]


聽完以上的影片後,應該不難聽出每支管聲音頻率都有著些許不同
我個人覺得原廠管聲音頻率較高,而剖管的聲音頻率的確比較沈一點
而頻率雖然不同,不過音量聽起來卻也沒有比較大聲
原廠剖管跟原廠管音量就我聽來覺得是差不多的
不知道其他車友們聽起來覺得怎麼樣呢??
發表評論

最新評論

引用 娜希亞 2015-4-9 23:25
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 16:32 編輯

音量有變化嗎??

引用 kayhau 2015-4-9 23:31
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 16:32 編輯

觸媒可以不用挖掉,量一下管徑,整支切掉再銲上空管...至少以后還能接回去啊~~~

引用 wmisszoo 2015-4-9 23:38
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 16:32 編輯

貴鬆鬆的觸媒沒了...

引用 tp6w94u 2015-4-9 23:45
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 16:33 編輯

你居然把最貴的東西直接鑽孔........
CAT可以賣錢的說...........

引用 stu79802 2015-4-9 23:50
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 16:44 編輯

環保署要抓觸媒就是因為空污問題阿
實在想不透拔觸媒 讓空氣更髒的意義為何
空氣是大家的...
引用 haoo56smark 2015-4-9 23:58
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 16:44 編輯

用原廠管下去施工!!  這招省大錢又有效果

引用 hungmaxy 2015-4-9 23:59
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 16:44 編輯

整支管那個東西最貴阿...
以前有人專門在偷貨車的觸媒
整段排氣管他都不要 只拔觸媒那段...
引用 division73s 2015-4-10 00:02
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 16:44 編輯

為了提升一點點尾速,拔觸媒讓空氣更髒,這行為實在不可取....多點公德心吧.
引用 e123581321 2015-4-10 00:11
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 16:44 編輯

最貴的都被鑽掉了~~~ 驗車你就知道痛苦了

引用 mingli 2015-4-10 00:14
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 16:44 編輯

看過後感想是 賦予你稱號 [ 勇者無懼 ]
並恭喜你剛剛把自己排氣管中價值三四千的東西挖成廢棄物了......
其他層面的感想 個人不多作評論了.... 共勉之

引用 darkwang 2015-4-10 00:16
本文章最後由 darkwang 於 2015-4-11 00:39 編輯

雖然diy無價啦

但這篇居然是編輯採用?
不懂標準在哪裡
可否請編輯解說一下採用的標準?

把空氣變更髒這樣的事是可以被推廣的?


-----------------------正義魔人分割線--------------------
還正義魔人咧
對就是對
錯就是錯
凹這個有比較厲害嗎?會因為凹了就合法嗎?

拔觸媒本來就不合法且對環境有害
跟亂丟醫療垃圾一樣都是不合法且對環境有害的事
難道編輯也可以推薦如何亂丟醫療垃圾攻略大全?

那個紅色的編輯推薦章顯得格外諷剌
引用 monkey880022 2015-4-10 00:18
那些炮拔觸媒污染空氣的人

知道觸媒也是有使用期限的?
http://www.epa.gov.tw/public/Data/410616401171.pdf
根據以上數據  大略壽命是15000公里
或許大家都騎的車觸媒早已無效卻不自知

我相信大家是好意   但還是先增加自身知識卡重要
引用 luckymvp888 2015-4-10 00:28
以最近空汙的報導越來越,實在不讚成把觸媒拿掉,也不要提倡這種行為

為了一點點速度,還是換車比較好,空氣是大家的
引用 nzj323 2015-4-10 00:31
本文章最後由 nzj323 於 2015-4-11 21:20 編輯

覺得廣大車友在騎車的同時,
也可以想想為環境盡一份心意..

然後..觸媒是什麼呢?
他是有三層構造
第一層是基材(金屬、陶瓷)
第二層會噴上一層氧化鋁,做為觸媒的支撐用
第三層是觸媒

觸媒地種類有很多但都是這三種材料的組合:鉑、銠、鈀
例如:三元觸媒,意思就是含有這三種貴金屬的觸媒,
另外還有單獨存在的觸媒,以及二元觸媒。
那他的作用是什麼呢?

這就要談到機車排放廢氣中主要污染物


NOx、HC、CO(氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳)

簡單說一下這三種污染物的生成原因,

NOx:內燃機燃燒溫度過高,使空氣中的氮與氧結合,形成 氮氧化物,
氮氧化物會與空氣中的碳透過光化作用變成對人體有害的臭氧及其他二次污染物,
會對人體呼吸道刺激,甚至是慢性肺部疾病。

HC:就是燃油,燃油的成分就是碳氫化合物,由不是單一化學物,是許多的HC集合體,
機車排氣中聞到油臭味也就是這個東西,燃燒不完全很容易讓 HC排放增加,
會與 NOx 產生光化作用,產生衍生污染物外,也會有懸浮粒子的問題,
現在台灣狒狒陽陽的 PM2.5也是之一,這種大小的粒子進入肺泡後可以通過細胞進入血液中,
造成的亦是肺部疾病。

CO:也是由於燃燒不完全所產生,若燃燒完全產生的是 CO2,
CO與紅血球結合的能力是氧的70倍,也就是人家燒炭或是家中瓦斯燃燒不完全產生的CO
會搶走養在紅血球上結合的位置,因而造成缺氧死亡,
造成的傷害包括血液疾病以及肺部疾病。


那再把話說回來,觸媒就是可以處理這些物質的東西,
由上面的介紹可以知道,CO跟HC的處理方式就是要讓他完全燃燒,
NOx則是因為過度氧化(燃燒)所產生,因此要還原。

觸楣也分為成氧化觸媒(鉑、鈀)以及還原觸媒()
其作用對象為
鉑→HC,將 HC氧化成 H2O+CO2
鈀→CO,將CO氧化成CO2
銠→NOx,將 NOx還原成N2+CO2+H2O


所以...

非常不建議拔觸媒

另外會說觸媒很貴的原因是
他的材質是貴金屬,價格可是比金 還要貴

這部份可以自己估狗


最後補充,會做成蜂巢狀也是因為要讓接觸面積變大所以才這樣做~




供車友參考~謝謝!
在此也沒有要砲要鬧的意思,只是將所學分享
而且剛好趁這個機會大家一起來認識這些課題也是不錯的契機

請指教



為什麼觸媒會壞

觸媒工作溫度補充



引用 nzj323 2015-4-10 00:35
本文章最後由 nzj323 於 2015-4-10 00:38 編輯
monkey880022 發表於 2015-4-10 00:18
那些炮拔觸媒污染空氣的人

知道觸媒也是有使用期限的?

想必您是有上過惰轉課程?

那您應該更了解觸媒重要性

因此,新車滿五年才需要做"驗車"囉!

驗車的意義就在這裡

就是要看車子是否因為老化而造成空氣污染

若因為老化造成空氣污染,就該檢修保養後再驗過

所以也非常不苟同那些催催油門就要驗過的人

實在是不好的行為



請指教
引用 towla0978 2015-4-10 00:42
路上常常看到的改裝排氣管不知道有沒有觸媒??
我朋友的怠速吹冷氣御用車要報廢,有觸媒的好像比較值錢
引用 emperor811104 2015-4-10 00:50
還以爲最近PM2.5的議題已經讓不少人正視空污問題

沒想到還有人po這種廢觸媒的討炮文,

Diy能力再強,缺乏公德心還是一樣爛
引用 sportwolf 2015-4-10 01:03
誠心建議標題改一下,應該就不會有這麼猛烈的砲火了
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一顆觸媒如果知道價錢的人,就不會這麼衝動把它鑽掉了
引用 87qyyy 2015-4-10 01:16
本文章最後由 87qyyy 於 2015-4-10 01:23 編輯

拔的好

就算是不拔原廠觸媒也會直接改管

所以說拔不拔觸媒見仁見智

空汙什們的去跟那些開工廠的大老闆說吧

他們工廠排一天廢氣的量夠一台改裝車運轉數年了

一堆人看到2衝程就高潮

連4行程拔個觸媒也可以高潮程這樣

一堆重機還不是一樣改管改的爽歪歪

哈雷改管拔消音器的也不在少數

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