| [源由] 大學時有騎過同學新買的悍衛巡弋125(前碟後鼓),自己後來買了Attila 125(前後鼓), 二台新車 同樣都有後煞很難煞的問題,同學則是說後煞很爛,直接不用了. 後煞很難煞的情況是煞車拉桿要出比較大的力氣(需要用至少三根手指[食指,中指,無名指])去拉, 二根手指(中指,無名指)還拉不太動勒! 拉到有緊的感覺時卻沒煞車力道/減速的感覺,要再加大力氣再拉一些才會有煞車/減速的感覺, 家裏另一台三陽的 Dio100就不會這樣,也因此這個輔助角色的後煞車在 Attila 125上根本沒盡忠 職守過. [契機] 最近因為前碟煞出了點問題(之前改油壓前叉順便前鼓煞改成碟煞),擔任輔助角色的後煞再不出 面,隨時會有煞不住的狀況出現.在看到友站文章 巡弋大整理 圖文都不算太多 也參與討論後, 加上網路上找到的一些資料,回想新車到現在自己用手調後煞車的狀況,直覺是'後煞車臂彈簧'太 硬(彈力大)造成拉後煞車拉桿的力量大部分都用到抵抗彈簧回彈去了. PS. 後煞車搖臂上幫助煞車拉桿回復的彈簧名稱很多,同一家車廠(尤其是三陽)不同零件手冊寫的 都不一樣,光陽還比較一致.列舉一些如下 [三陽] 後煞車臂彈簧[迪爵125(AR12T、U)系列零件目錄] 後剎車臂彈簧[心情100(HP10U)零件目錄] 後剎車彈簧[悍將125(HB12T、V)系列零件目錄)] 後剎車回位彈簧[心情125(AK12U、T、V)零件目錄] [光陽] 煞車踏板彈簧 [實驗/改裝] 為了確定'後煞車臂彈簧'是否太硬(彈力大)造成拉後煞車拉桿需要很大力,便將'後煞車臂彈簧'拆下, 比較拆掉前後調整後煞車時,將煞車搖臂往前推所需要的力量,根本是天壤之別,太省力了. 於是便到新竹'金鑫彈簧'買了一個線徑比較小,彈力比較小的來改裝,因為長度/直徑沒有和原廠一 模一樣的,便找了一個線徑較小,直徑相彷,長度較長的回來自己剪,那花費多少錢呢? 10元!10元!10元! 因為很便宜,所以講三次! 以下文章及圖中的 A,B,C分別代表: A:原廠彈簧 B:新彈簧 C:新彈簧,但長度剪短到約和原廠一樣長(用在最後實際裝上車) 裝入後省力程度比較(愈左邊愈省力)C<<B<A 後續如果手感還是澀澀的/不順,就要參考鼓煞強化攻略！Fighter後煞車變神了!手感-力道→讚!! 1/18補圖 做潤滑的工作了. [長度]原廠後煞車臂彈簧VS_新後煞車臂彈簧  [長度]原廠後煞車臂彈簧VS_新後煞車臂彈簧  [長度]原廠後煞車臂彈簧VS_新後煞車臂彈簧  [直徑]原廠後煞車臂彈簧  [直徑]新後煞車臂彈簧  原廠後煞車臂彈簧  右手將後煞車臂往車頭方向推  右手將後煞車臂往車頭方向推後,如下圖1,2,3步驟(請假裝'原廠後煞車臂彈簧'還在) 1. 左手拿起子像圖中的方向插入. 2. 起子往上撐住搖臂後,右手便可以放開煞車臂 3. 右手逆時針轉開調整螺栓. 這是這次改裝時發現的好方法,對付煞車臂很難推或 調整螺栓很難轉動特別好用,不用大姆指推的很痛.  放鬆後(請假裝'原廠後煞車臂彈簧'還在)  放鬆後再將搖臂往車尾拉出來一點(請假裝'原廠後煞車臂彈簧'還在) 後煞車臂彈簧往前壓讓它脫離'固定板',便可以從凹槽中拉出來(拉出來 可能需要用點力拉)  放入新後煞車臂彈簧進凹槽_角度_1  放入新後煞車臂彈簧進凹槽_角度_2  裝入新後煞車臂彈簧卡入固定板  並將調整螺栓順時針往內旋.  比較_1  比較_2  比較_3  比較_4  |
az6308 發表於 2015-1-29 08:38
彈簧 在五金行有賣嗎? 直徑都一樣的嗎? 我騎JR噴射... 如何剪阿?
而且是4v150喔
kk0919980956 發表於 2015-1-29 09:25
我第一台車也是attila而且是4v150喔
這台很衝超級無敵耗油
勸你啦～～如有閒錢就快換車～～天壤之別 ...
Rox 發表於 2015-1-29 09:49
小弟的是 Attila '2V' 啦,通勤用車!目前還沒看到理想的車還不打算換,而且這台車
零件充足便宜,維修方便. ...
