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YAMAHA RAY 125 深度測試報導

2014-9-24 02:53| 發表者: singer| 查看: 4376| 評論: 103|原作者: 阿冰|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2455363-1-1.html

摘要: 2014年的暑假台灣山葉推出了10吋125車最新車款RAY 125, 主打車身輕巧、置物空間強大等便利性。 大家會認為自家產線已經有GTR AERO在販售, 為何又要推出性質接近的車款來跟自家車款對打呢?? 除了車輛外觀改變以 ...
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2014年的暑假台灣山葉推出了10吋125車最新車款RAY 125,
主打車身輕巧、置物空間強大等便利性。

大家會認為自家產線已經有GTR AERO在販售,
為何又要推出性質接近的車款來跟自家車款對打呢??


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除了車輛外觀改變以外,RAY 125全車乾重106KG
較以往的GTR AERO還輕上1KG。


那在引擎與全車配備上到底有何改變呢??
就讓我們一樣一樣的來告訴你。


引擎諸元介紹
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看到缸頭型號
與主流125車款相同規格
等同於勁戰、GTR系列,想必引擎動力也有一定的水準。


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噴油嘴孔數為六孔,
可以讓汽油的霧化效果更好。



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動力還是委託中和的武田車業進行測試




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經過專業的DynoJet馬力測試結果



RAY.jpg
最大馬力是8.12匹
比勁戰的7.82匹略大一些



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節流閥大小為24MM,
在台灣山葉所生產的125級距車輛大多都是使用此口徑。


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節流閥旁邊油門開度感應器接頭有做防水措施。


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進氣岐管使用螺絲自五期新勁戰之後,
改用內六角螺絲來固定。


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高壓線圈固定在車架左方。


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高壓線圈周邊線路皆使用束帶做整理,
以減少線路亂跑造成摩擦短路。


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火星塞規格為CR7E。


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引擎吊架同為下吊架方式固定。



電系線路介紹
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電腦擺放位置於前斜板內,
可以看出RAY 125的材料代號為2EB系列。


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電池為七號薄型電池。


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整流器位於車輛前斜板內,
並鎖付在獨立支架上。
下方則是RAY 125的傾倒感知器。


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前斜板內重要線路皆有塑膠套防水處理。


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整流器的接頭部分也是有做好防水保護。


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前方向燈採用傳統式燈泡,
橘色部分為固定式燈殼。


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方向燈泡座旋轉後可以拔開,
燈泡為飛利浦製。


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中央定位小燈為插泡式。


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燈泡為歐司朗製品,
規格為 T10 12V 5W。


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前斜板內小燈走線使用交錯的方式固定在燈殼上。



傳動&空濾規格部分
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傳動蓋後段維持以往設定,
並未在碗公處多增加一顆固定用培林。



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看到這料號標示,
是的傳動蓋規格跟GTR AERO是相同的。


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將前普利盤組拆下後看到,
啟動離合器同樣為乾式離合器。
代號與勁戰車系相同(5TY)


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普利珠重量為9克重。


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順帶一提RAY 125的普利珠為雙面包覆防撞面的樣式,
所以在擺放時無須注意方向。


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普利珠大小為20X12MM,
所用規格等同於勁戰車系。


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前普利盤代號為28S 00 BH-2與Cygnus-X通用。


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普利盤直徑為113MM,
角度為14度。


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風葉盤直徑為117.5MM,
角度同樣為14度。


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普利盤套管長度為48.5MM。


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普利盤套管直徑為21MM。


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碗公與離合器同樣為代號4CW樣式。


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碗公直徑為120MM,
也可以使用Cygnus-X的改裝部品。


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大彈簧線徑約4.3MM。


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大彈簧自由長度約115.5MM。


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開閉盤代號為5S9與BWS 125系列相同。


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開閉盤滑槽採用直溝設計,
加強騎乘時的起步表現。


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RAY 125 原廠採用三星皮帶寬度約為21.4MM,
料號為2EB-E7641-00。


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皮帶圓周長度為75CM,
長度介於GTR AERO與Cygnus-X之間。

Cygnus-X 80CM > RAY 75CM > GTR AERO 73.7CM


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空濾規格與GTR AERO相同。



煞車懸吊與輪胎配置

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前碟煞部分規格與GTR AERO相同,
單向雙活塞卡鉗搭配200MM浪花固定碟盤。


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來令片後方有做滅音片設計,
在煞車時可以減少異音產生。


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剎車總泵規格為1/2=12.7MM。


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前叉內管為33MM。


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前輪框寬度為2.15英吋,
輪胎型號&規格: DURO(華豐)1092 100/90-10。


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後避震為雙槍設定,
但RAY 125後避震為預載不可調整樣式。


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後輪框寬度為2.5英吋,
輪胎型號&規格: DURO(華豐)1092 100/90-10。





大燈儀表&周邊置物空間

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看到這外型有沒有覺得似曾相似呢??
是的大燈樣式跟RS-ZERO是一樣的。


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燈泡同樣採用飛利浦 HS1 近35W/遠35W 燈泡。


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儀表板則是走平實的指針路線。


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油表下方還有清楚標示車輛代號。


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車輛把手前蓋(大燈殼)左右兩邊各有六支螺絲,
兩支鐵板牙、兩支黑色塑膠螺絲、兩隻銀色細牙螺絲。


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黑色塑膠螺絲拆裝時要特別注意。


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油箱蓋為彈開式設計,
加完油後輕鬆按壓蓋上即可。


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RAY 125 原廠建議使用92無鉛汽油。


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前斜板部分則是採用星型螺絲(T25)規格,
左右共有六支。


15122466vyceheyr3zevwi.jpg.thumb.jpg
置物箱部分則是目前台灣山葉125車系裡算大的,
圖片中安全帽款為M2R F2-C。

(其餘帽款如果放的下歡迎回文告知方便整理於文章中)
ilovevul350提供
http://forum.jorsindo.com/thread-2456009-1-1.html


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SOL 69S 倒放小壓可進。


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OGK KAMUI 倒放輕鬆無壓蓋起

發表評論

最新評論

引用 jim85459 2014-9-13 23:21
頭香!!!!先回復,等等來看
引用 manure54321 2014-9-13 23:44
還不賴,不過令人討厭的方向燈設計倒是貫徹得很徹底
橘色個殼要怎麼搞出來,頭大
引用 digitalhouse 2014-9-14 00:03
Y牌的125買菜車?
引用 kerokrq 2014-9-14 00:08
原廠建議使用92無鉛汽油,果真是省錢的買菜車。
引用 erichung 2014-9-14 00:11
詳細的介紹

讓我對RAY 125有更進一步的了解~
引用 小海 2014-9-14 00:15
未看先回文
這種文章的第一步XD
引用 kye7721 2014-9-14 00:29
各零件細項一目了然~感謝大大分享!!
引用 AURORA_pART1 2014-9-14 00:35
本文章最後由 AURORA_pART1 於 2014-9-14 18:08 編輯

感謝分享
為何:高壓線圈周邊線路,束帶多出那一截不修掉?
或高壓線圈直接鎖在車架中央上,更能縮短線路距離


山葉125cc級,節流閥口徑都是24mm (跟SUZUKI車系所用京濱噴射系統一樣)
中規中矩設定

引用 阿冰 2014-9-14 00:42
AURORA_pART1 發表於 2014-9-14 00:35
感謝分享
為何:高壓線圈周邊線路皆使用束帶?原廠多出那一截不修掉?
...

馬桶拿起來是怎樣就怎樣拍了


引用 orangepirates 2014-9-14 00:47
規格和外型看起來還不錯  但薄型電池的規格不知道可以撐多久
引用 qq092884 2014-9-14 00:51
開閉盤應該算是微曲溝....
引用 KO2101296 2014-9-14 01:03
詳細的測試報導~~~
感謝分享!!!!!
引用 mitsp5945 2014-9-14 01:33
補充一下~
啟動離合器的部分雖然標示為5TY
但是下方所使用的齒盤與惰齒輪的配對
原廠是有分5ML車系與5S9車系的哦~
但實際RAY所使用的是哪一系列~
就有請更專業的來解答了!!  以上~
引用 cristopher1127 2014-9-14 01:48
通勤車的好選擇.......
引用 yafx4200p 2014-9-14 02:25
輪胎和避震~和SYM Z1依樣
引用 凜封 2014-9-14 02:51
感謝分享報告, 以通勤來說這個動力已經很不錯
引用 ilovevul350 2014-9-14 04:02
http://forum.jorsindo.com/thread-2456009-1-1.html
SOL 69S輕壓可進
OGK KAMUI可進
圖片在文章裡可以自行取用
引用 天威 2014-9-14 05:50
本文章最後由 天威 於 2014-9-14 05:57 編輯
阿冰 發表於 2014-9-14 00:42
馬桶拿起來是怎樣就怎樣拍了

正式上市版本有無修改就不得而知



既然 銳125 皮帶長750 =GTR125 有日製皮帶可用了  XDDDD

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下面幾張圖  GTR125 新原廠皮帶   皮帶規格751

製造日 Y120515T = 2012年 05月 15日

補一下  換上 這條 GTR 125  751長度 皮帶 +殺肉場買的 100元  50W 離合器  1200轉大彈簧 10*3  11*3珠子

油耗 從 1公升20-25公里   跳到 1公升35公里以上  


快照-123.jpg

快照-122.jpg

快照-12345.jpg

引用 FT100 2014-9-14 07:00
本文章最後由 FT100 於 2014-9-14 07:01 編輯
天威 發表於 2014-9-14 05:50
既然 銳125 皮帶長750 =GTR125 有日製皮帶可用了  XDDDD

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等阪東道路版皮帶出銳的皮帶應該更抓

我的阪東道路版GTR用的依舊正常服役

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