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輪胎上的標示你了解多少? 輪胎知識分享

2014-7-1 08:51| 發表者: singer| 查看: 39843| 評論: 104|原作者: jkyoz013|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2446762-1-1.html

摘要: 輪胎的歷史 1845年蘇格蘭人羅伯特.湯普生想出新點子,他沿著馬車的木製輪輻套上充氣物體加以避震,不過經過幾次實際應用後都以失敗收場。(最初的繃帶型輪胎) 1887年12月英國獸醫約翰.登祿普看到他的兒子在佈滿石頭 ...
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輪胎的歷史

1845年蘇格蘭人羅伯特.湯普生想出新點子,他沿著馬車的木製輪輻套上充氣物體加以避震,不過經過幾次實際應用後都以失敗收場。(最初的繃帶型輪胎)

1887年12月英國獸醫約翰.登祿普看到他的兒子在佈滿石頭的庭院裡騎著三輪車,思索著如何使車輪更軟以吸收震盪,於是發明用充氣的橡膠管套在木製輪輻上,於是輪胎的原型誕生了。

1892年法國米其林兄弟發明了一種可以快速拆卸的充氣橡膠腳踏車輪胎,簡化了輪胎的安裝和修補,使得當時巴黎的馬車放棄實心輪胎,而採用此充氣輪胎之後,也讓街道上安靜了許多。

1937年米其林發明將輪胎內層簾布以輻射狀排列的輻射層輪胎,改善輪胎的操控性,是廣受近代轎車輪胎使用的設計。

然而1938年之後才慢慢的,將輪胎細分為汽車胎機車胎ATV車胎自行車胎飛機胎等等。


輪胎上的標示

IMG_4463.jpg


MICHELIN:輪胎廠牌。
IMG_4430.jpg
         

Power Pure SC:輪胎名稱。      
IMG_4440.jpg


120/70 R15 M/C 56H:輪胎尺寸、種類、荷重指數、速度代號。
IMG_4437.jpg

120

以mm為單位的輪胎全寬 。(從充氣的輪胎兩側胎壁量取)

70

扁平比(70%)。 (輪胎高度與寬度間的比率)

R

表示為幅射結構。

15

以吋為單位的輪框直徑。

M/C

摩托車。

56

荷重指數: 224 kgs

H

代表可耐210 km/h的速度。

   
      

TUBELESS:代表無需使用內胎。
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箭頭標示輪胎轉動方向。
IMG_4457.jpg

輪胎磨耗指示標誌。
IMG_4429.jpg


MICHELIN在胎面上也有特別在標示,有米其林寶寶旁邊就有行走箭頭標示與磨耗指示。
IMG_5211.jpg



E2:E為歐洲認證標誌,2為法國。
Made in:標示為在哪製造 (SPAIN西班牙)。
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DOT (Department of Transportation,美國交通部) 標誌是輪胎在美國和加拿大販賣所須要的認證標誌。
最後四碼數字代表製造日期,3413意為2013年第34週所製造, 34意為第34週、13意為2013年。
IMG_4447.jpg


胎體骨架結構:兩層簾布層+一層束帶層。

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1.細部國家認證資訊 ,加拿大與美國。
2.最大可荷重資訊。
3.最大冷胎壓值。
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輕點,輪胎中最輕的點,也就是常見氣嘴對準的位子。
不過在國外進口胎中,卻不常見到,原因在製作過程中胎體平衡上就有下足工夫。
IMG_0906.jpg



由於輪胎上的標示規格都經由國際規範,所以只要學會了!就沒有輪胎的標示可以難倒你了。
在此就分享一個常用的中文版輪胎說明書給大家。
螢幕快照 2014-06-06 下午5.36.jpg




尺寸記號命名法
         
公制命名法
如:180/55 ZR 17
180=以mm為單位的寬度。
55=扁平比。
R=幅射結構。
17=輪框直徑(英吋) 。


英制命名法
如4.00 H 18 4PR
4.00=輪胎寬度(英吋) 。
扁平比=1。
H=速度等級。
4PR=胎體結構簾布層是四層。
(補充:一般輪胎胎體結構簾布層為兩層。)


字母命名法
MT90 B16 (alphanumeric designation)
M =摩托車代碼
T = 寬度代碼 (T = 5.1 吋)
90=扁平比(90%)





輪胎結構分辨
看輪框尺寸數字的前一代碼 。
如:130/80"R"17 或 120/90 "-"17 或 160/70 "B"17

R

Radial(幅射層)

-

Bias(斜交層)

B

Bias belted(束帶斜交層)



代碼標示解釋


如:160/60 ZR 17 M/C (69W) Pilot Road 3 R TL
    120/70 ZR 17 M/C (58W) Pilot Road 3 F TL

17

以英吋為單位的輪框尺寸 (1 吋 = 25.4 mm)

M/C

為避免與汽車混淆,13吋以上摩托車輪胎(框)必須強制標示M/C標誌。

R

摩托車後輪的位置

F

摩托車前輪的位置

TL

無內胎。  (Tire specifically designed for fitment without an inner tube on an appropriate rim.)

TT

有內胎。 ( Tire requiring an inner tube for fitment on a rim.)




荷重與速度指數解釋


130/80 R 17 M/C 65H

65

荷重指數。(最多290 kg)

H

速度指數。(最高210 km/h)



國際荷重代號與速度代號。


速度指數表示輪胎的最高速度可以進行相應的負載,其荷重指數由輪胎製造商指定的服務條件下所依據。


指數

km/h

B

50

C

60

D

65

E

70

F

80

G

90

J

100

K

110

L

120

M

130

N

140

P

150

Q

160

R

170

S

180

T

190

U

200

H

210

V

240

(V)

>240

W

270

(W)

>270

Y

300




荷重指數是一個輪胎的最大負載數值,輪胎的數字符號表示其輪胎製造商指定的條件下可以承受的對照重量。

指數

kg

20

80

21

83

22

85

23

88

24

90

25

93

26

95

27

98

28

100

29

103

30

106

31

109

32

112

33

115

34

118

35

121

36

125

37

128

38

132

39

136

40

140

41

145

42

150

43

155

44

160

45

165

46

170

48

180

49

185

  50  

190

51

195

52

200

53

206

54

212

55

218

56

224

57

230

58

236

59

243

60

250

61

257

62

265

63

272

64

280

65

290

66

300

67

307

68

315

69

325

70

335

71

345

72

355

73

365

74

375

75

387

76

400

77

412

78

425

79

437

   80  

450

81

462

82

475

83

487

84

500

85

515

86

530

87

545

88

560

89

580

90

600

91

615

92

630

93

650

94

670

95

690

96

710

97

730

98

750

99

775



特殊標示:REINF。


什麼是REINF,代表這是荷重強化輪胎。

130/70  - 12  56P 或 130/70 – 12 62 REINF。

56

標準荷重指數 (224 kg)。

62

標準荷重指數265 kg。

62 REINF

則高於標準荷重指數。






各國認證代碼



歐盟各國    E2  75R-XXXXXXX。

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美國   DOT  。

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巴西   IN 006。

IMG_5192.jpg



中國   CCCs。

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額外附註:印尼的認證代碼是  SNI





輪胎的構結

0112.jpg

1.胎面:輪胎最表層的結構,具備保護胎體的主要功用,同時也是直接與路面接觸、磨耗最大的部份,在各式各樣的使用情況下提供輪胎牽引力,並且抵抗刺穿、磨損與高熱。舉凡輪胎的驅動力牽引力煞車制動性能排水性緩衝減震、以及車輛轉向等,都需要藉由胎面傳遞並確實發揮功能才可完成。

2.胎壁:主要功能在於吸收路面的衝擊力道減緩震動回彈,並保護輪胎免於人行道路緣等外部硬物的衝擊,而胎側同時也是標示了各項輪胎標記等重要訊息供消費者參照的部份。

3.胎唇鋼索:胎唇是輪胎內緣輪圈接觸的部份,而胎唇鋼絲則是包覆於胎唇內部的高強度鋼絲圈結構,主要功能是使輪胎與鋼圈牢固地緊密結合。

4.束帶層:與簾子布覆蓋層組成胎冠層,本層結構為胎面提供了一層具備十足剛性的基礎,
以強韌的鋼絲製成,主要目的在於防止輪胎遭受外部異物穿刺,並加強胎面的抗壓力,同時也可以因此提高油耗的表現。
當為了舒適駕乘設計而增加輪胎的伸展性時,也可為輪胎胎側的離心力增加所需之剛性,進而提升輪胎的操控性和舒適性。
  
5.胎體層:亦簡稱胎體簾布層,為覆蓋於氣密層上方的第二層結構,也是支撐輪胎結構體的主要骨幹部份
用於承受輪胎的荷重壓力、胎體內部壓力以及橫向拉力等。本層的基礎結構乃是由極細卻韌性十足的紡織纖維製成繩索後結合橡膠,
而這些繩索組織對於強化輪胎的堅固性扮演著舉足輕重的角色。

6.氣密層:氣密層是輪胎的最底層結構,也是輪胎內部藉由胎唇鋼絲與輪圈之間直接接觸的不透氣內面膠層,
由丁基橡膠在經過分子轉換後,可製成完全密封的狀態,目前廣泛應用於無內胎輪胎用以取代傳統有內胎式輪胎的內胎部份,
主要目的在於防止胎壓洩漏,而定期檢查胎壓,即為測量氣密層中的壓力。



輪胎內部構造

幅射層與斜交層的差別。
1221.jpg



Radial幅射層:
所謂幅射層係指輪胎之胎體簾布層角度與胎面中心呈90度。若由側方看猶如幅射狀結構而得名。
優點:
       1.減少煞車距離。
       2.行進中,接地面壓力平均、行駛平穩,更舒適。
       3.操控性佳。
       4.輪胎不易生熱,更安全。
       5.容許更高的速度。


Bias斜交層:
斜交層輪胎係由多層簾布以小於65度 方式交叉組合構成
優點:

       1.輪胎的負重力大。
       2.製作上成本比輻射層低。

影片


[Youtube]kbkuFnSSFvk[/Youtube]




MICHELIN 獨家技術層面補充說明:


一般常聽到的2CT雙效配方科技(Two Compound Technology)
胎面的中間以及側面部位採用了兩種不同胎質配方,也就是 :2 Compound Technology(2CT),這項技術可讓輪胎擁有優異抓地力的同時還能保有長久的使用壽命

AST不對稱科技(Asymmertric Technology)
是代表不對稱輪胎中包含了3種不同的配方在同一條上(3CT),一側是超軟(AST-)跑較少灣的一邊,另一邊是軟(AST+)跑較多灣的一邊,胎央部分是中性,能適應實際的賽道設計。
221名-1.jpg
(右圖是2CT解釋圖,左邊是AST解釋圖)



漸進溝槽技術(Progressive Sipe Technology)
逐步增加的溝槽花紋,讓輪胎即使在傾斜狀態也能擁有最佳的排水紋。因此可讓騎士擁有優異的濕抓力。
IMG_5232.jpg
6521-1.jpg


XST細微溝槽技術(XST Technology)
細微的溝槽能直接畫破水膜,胎塊邊緣聚集的高壓,能有效畫破水膜,保持輪胎與地面的接觸。
1654.jpg
IMG_5233.jpg




:


1.

問:海陸比是什麼?


答:海陸比說的是胎紋的多或少,凸起來的胎塊為陸、凹進去的溝為海,海陸比越少,抓地力越大,反之海陸比越大,排水性能越好。


螢幕快照 2014-06-06 下午5.38.jpg





2.

問:胎寬與胎高要怎樣量才對?扁平比又是什麼?


答:請看範例圖,S代表的是胎寬,H是利用扁平比算出來的胎高,量的數據都是輪胎的橫剖面,而不是外表的弧度。


扁平比代表是的輪胎寬度的百分比。


如:

130(胎寬)/60(扁平比%)-13,也就是胎寬的60%,130X0.6=78mm,胎高=78mm。

螢幕快照 2014-06-06 下午5.37.jpg




3.

問:ZR是代表什麼意思?


答:前面有提到R代表的是幅射層輪胎,前面的Z英文代號是速度代號,它是一個快速分辨輪胎等級的代號。



-

Bias(斜交層)

R

Radial(幅射層)

HR

210km/h

VR

240km/h

ZR

>240km/h



4.

問:J值是什麼?跟輪胎有什麼關係?


答:J值是指輪框胎唇的寬度,每一個尺寸的輪胎都有相應對的J值,想知道自己的輪胎應對的J值,請上各家輪胎官網查詢。



範例:Racing king180的輪框是12吋3.0J。

螢幕快照 2014-06-07 上午12.42.jpg



範例:B03說明。

螢幕快照 2014-06-07 上午12.30.jpg



5.

問:更換不同輪胎尺寸時要注意什麼?


答:注意胎高(扁平率)是否高出原本太多?是否會磨到土除?



範例:原場尺寸為160/60R17胎高(扁平率)是96mm。

想換上160/70R17或 170/60R17哪一個比較適合?

換算下來160/70R17胎高為112mm,足足多了原本的16mm,170/60R17胎高為102mm只多了原本的6mm。

由此可知更換輪胎時,寬度加減正負十時,胎高的變化幅度比較小,而扁平率改變加減正負十時,胎高的變化幅度比較大。



6.

問:為什麼會看到廠牌LOGO有時會打反?是稀有或印錯的輪胎嗎?


答:不是!一般來說LOGO都是底部朝向輪框,在轉動時看起來才會是正的。
但哈雷的輪胎則是反過來的,因應車種不同,上面的小標示都會有小小的改變。

IMG_5224.jpg



哈雷用輪胎。

IMG_5208.jpg



7.
問:輪胎多久才會磨開?一般磨合期多久才是正常?

答:磨合期100公里左右的磨合期是合理的。
在此期間當中,建議使用者不要在轉彎當中過於突然或極端傾斜而造成不安


8.
問:如果我想買輪胎來放?我該怎樣做?

答: 儲存輪胎應該在陰涼乾燥,或具有良好通風的室內環境。
如果必須置放在室外,則必須用不透明的防水帆布覆蓋,並避免水氣的凝結
存放輪胎的溫度必須保持在攝氏35度以下,並避免直接與熱源接觸。
避免人工的照明或自然的太陽光,都會有紫外線的產生,而紫外線也是影響輪胎壽命的因素。



最後小建議


在前後輪選用上的搭配,每家製造廠所開發的前後尺寸都有其協調性,

盡量使用相同類型的胎(不要混用像是競賽、休旅性質差異太大的胎),

避免過彎時抓地力不同的不協調性,進而造成騎乘時產生慌張或異常的磨損。






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最新評論

引用 懶惰小屁孩 2014-6-19 03:53
好文章 已知用火 推一個~
引用 pigman0416 2014-6-19 04:04
本文章最後由 pigman0416 於 2014-6-19 04:07 編輯

好文章,每個駕駛一定要知道

火力支援影片
https://www.youtube.com/watch?v=rrpcHFAeBOc
資料來源網路癮車報http://cool3c.incar.tw/
引用 k680ca92 2014-6-19 06:23
好文章不收藏嗎 ?!
我對這困惑很久啦!!今天終於有非常詳細的文章
感謝 ~
引用 feilovemiss 2014-6-19 06:25
大讚!長知識了!!!
引用 zero90207 2014-6-19 07:14
看完後很多輪胎的知識都懂了
以後就知道如何選擇輪胎了
引用 mark0527 2014-6-19 07:49
太實用了...

又更加認識輪胎了~

感謝大大^^
引用 f814030 2014-6-19 08:28
充氣輪胎是米其林兄弟發明的嗎?
引用 YUBOY 2014-6-19 08:43
好文推一個,講得非常詳細
引用 mango0710 2014-6-19 08:49
受教了!!!  感謝分享
非常的詳細     又學到了一些
引用 MichaelTn 2014-6-19 09:00
這個太讚了 介紹的夠清楚了 心中對輪胎的疑問 幾乎都解答了
引用 北部漁村 2014-6-19 09:11
米寶介紹的真詳細
不虧是大廠
引用 QWFYMP 2014-6-19 09:11
长知识了!很好的普及贴!
引用 jame5138 2014-6-19 09:59
這個太讚了 介紹的夠清楚了 心中對輪胎的疑問 幾乎都解答了
引用 kenkuo 2014-6-19 10:14
好文!收藏了!

感覺上進口胎的品質都比較符合規範
而臺灣國產胎多半還沒到磨耗線就先變形GG了...
引用 iackylee168 2014-6-19 10:25
這些基本知識 一定要知道 謝謝分享
引用 迺公 2014-6-19 10:26

感謝分享!

關於輪胎的歷史,小弟看過不同的版本。說世界上第一條充氣橡膠胎是登祿普 ( 醫生?) 為了幫他孩子改造玩具車使其更舒適,運用自己工作上的資源而發明的。

我不請楚、也沒去求證到底哪個說法是真,總之每個廠牌都有一套故事...................
引用 a552120995123 2014-6-19 10:39
原來輪胎的學問這麼大
一直都只知道 熱熔半熱
幾吋而已~
引用 kaka 2014-6-19 10:55
長知識的好文....

推推!!!
引用 pmys 2014-6-19 11:25
我也分享一個好網址他說明了很多輪胎須知規範,大家可以看看

正新輪胎說明網址,裡面有很清楚的說明

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