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非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹

来源: 測報 kimiyoko 2018-7-7 20:51 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹6631
招牌的鮮橘色外觀、醒目的鋼管編織車架、以越野車起家,光是這些關鍵字就能讓多數車友聯想到,這間位於奧地利的機車製造商「KTM」。

近年來旗下車款更新速度可說是健步如飛,去年米蘭車展更推出第一款正式量產並列雙缸的790 DUKE,不過別忘了這間車廠最擅長的動力單元,還是以單缸引擎和V型雙缸引擎為主力,狂野的動力輸出以及粗曠的引擎律動感,無時無刻都讓人感到熱血沸騰。

而今天要介紹的主角---1290 SUPER DUKE R同樣有這樣的特性,是一部搭載V型雙缸引擎並擁有排氣量1301cc之譜的街車,除了壓榨出177匹馬力之外,藉由多項電控系統的幫助下更時時警惕著你:「胯下是一頭猛獸!」
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹5878


1290 SUPER DUKE R改款重點
  • 新家族風貌的LED大燈
  • TFT全彩螢幕
  • 新增Keyless免鑰匙系統
  • 新增定速巡航模式
  • 新增Track pack套件(選配)可開啟賽道模式。內含油門反應、關閉防孤輪系統、彈射起步、可調循跡系統
  • 新增Performance Pack套件(選配)內含滑差調節、升降檔快排、手機藍芽連動
  • 符合EURO 4法規



外觀--新世代家族特徵
除了先前提到的招牌鮮橘色外觀,一路從390 DUKE、790 DUKE、SUPER ADVENTURE R/S等車款,都擁有極具辨識度的新型LED大燈,以瘦長的六邊形設計加上中央一分為二的線條,讓它看起來帶有殺氣外更可以引起討論話題...當車輛電門開啟後周邊導光條會亮起。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹8922


大燈主要分為四個區塊,上方左右兩顆為近燈,遠燈則是位於下方左右兩側並以補燈形式點亮,不會產生獨眼龍的型態,也不會被人懷疑大燈壞掉了。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹2261


和大燈相較之下方向燈可說是小巧玲瓏又可愛,左右距離甚至沒有比大燈寬多少,同樣採用LED製品。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹858


LED大燈成為新世代家族特徵的主要關鍵外,一路從油箱左右兩側向前延伸出的飾板看起來更為銳利與霸氣,就像野獸張著嘴準備以長長的獠牙發動攻擊,在視覺上更有魄力。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹783


這個飾板上的字樣看起來也相當有趣,除了打上SUPERDUKE R之外,在車輛左側飾板上這個大大的字母看起來就是S,不過換到右側飾板上就變成了R,不曉得你有注意到嗎?
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹7343

非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹448


尾燈面積嚴格說起來並不大,但透過五條直立式的導光管以及多點LED仍可提供良好辨識度,方向燈同樣為LED製品。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹8648


儀錶板從過去的指針混合液晶形式改為全彩TFT液晶儀表,最上方橫條處為轉速表,紅線區刻劃於10,000轉,錶底為12,000轉。右上角為檔位顯示,左側為油量及水溫顯示,右側大大的數字為時速,最下方由左至右為時間、騎乘模式、里程數以及氣溫。在白色液晶顯示區的左側,由上至下為左方向燈、引擎壓力、ABS、TC及空檔指示燈,右側由上至下依序為右方向燈、機油壓力、 晶片防盜指示燈、遠燈及警告燈。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹653


這顆儀錶板擁有光感度設計,在陰暗環境或夜晚時背光顏色會轉為黑色,同時具有多項顯示功能,譬如我的最愛能設定最想顯示的車輛資訊。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹8446


胎壓偵測為1290 Super Duke R標配功能,可讓車主即時檢視愛車胎壓。
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基本訊息包含氣溫、日期、總里程、電壓及油溫等功能。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹2334


另外擁有兩種里程數顯示功能。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹1502

非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹7490


性能--兇猛動力不得不向環保低頭
1290 Super Duke R引擎採用水冷四行程DOHC 75度V型雙缸,這具代號為LC8的引擎發展至今相當成熟,在眾多公升級街車的競爭對手中它擁有最高1301cc的排氣量,雖然壓縮比小小上升至13.6:1,不過面對Euro 4淫威下最大馬力降至177匹(舊款為180匹),動力輸出也向後延伸至9,750轉才完全爆發,最大扭力14.3公斤米出現在7,000轉。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹3577


為了對應這顆巨大心臟產生的熱能,水箱採用與跑車相同的凹面設計,能捕捉更多氣流提升引擎散熱效率。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹4668


除此之外還配上兩顆冷卻風扇,因空間設計使得風扇必須擺放在同一邊。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹2452


機油檢測視窗位於車輛左側
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹3936


副水箱檢測窗口同樣位於車輛左側。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹6341


醒目的鋼管編織車架一直都是KTM的招牌菜,但真正醒目的原因不是形狀,而是以橘色主車架與白色副車架所搭配出的視覺效果,如果你是講究低調的騎士,黑色1290 Super Duke R就會附上黑色主車架與灰色副車架,至於鋼管編織車架的好處是除了保有強度及輕量化之外,還能帶有一點彈性。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹5635


有強大動力卻無法讓車順利減速是不行的,因此1290 Super Duke R在前輪配有Brembo M50對向四活塞輻射卡鉗以及320mm浮動碟,當然這些東西都是一對的,保證能提供撞牆般的煞車力道!除此之外更搭載MSC車身穩定系統,這套系統是根據車上的Bosch 9.1彎道ABS系統,即使在彎道中重煞車也能防止輪胎鎖死。

前輪框為17吋五幅十爪鋁合金輪圈,同樣採用醒目的橘色烤漆,配胎為象牌輪胎的sportec M7 RR,尺寸為120/70 ZR17
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹4068


後煞車系統採用Brembo對二活塞卡鉗,同樣搭載Bosch 9.1彎道ABS系統,不過藉由電控系統的輔助下可獨立將後輪ABS關閉,輕易在彎道中做出滑胎與大幅度漂移動作,如此一來才符合KTM的狂野形象!
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹9841


後輪框同樣採用17吋五幅十爪鋁合金輪圈,但我好像看到了楊桃...?不過要能完整看見後輪框造型要歸功於單搖臂設計,除此之外效仿比賽車的大螺帽設計,換胎能省去不少時間。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹4190


沿著視線往上看到排氣管,整體造型與上一代相同,還好沒有因為奇怪的法規多了幾根牙籤...發動後就能聽見1290 Super Duke R野獸般低沉的怒吼,緊緊盯著獵物並蓄勢待發!(老實說怠速一段時間會覺得自己聽力損失不少..)
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹4830


在懸吊方面採用KTM當家御用品牌WP避震器,前懸吊為48mm倒立式前叉,左側白色旋轉鈕為壓縮阻尼調整,右側紅色旋轉鈕為回彈阻尼調整,雖然塑膠材質的旋鈕看起來有些廉價,不過這樣的設計卻能幫助騎士快速調整避震,至於紅白兩色的緣由,就是WP的商標啦!
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹712


為了提供車輛更好的穩定性,在下三角台處配有WP製防甩頭。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹1865


後懸吊部分採用WP中置單槍避震器,並沒有所謂的多連桿機構,卻依然維持預載、壓縮及回彈阻尼可調等功能,藉由掛瓶上的旋鈕也能調整高低速阻尼。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹1972


由於掛著街車名義,因此手把還是採用一體式設計,同時提供角度調整功能以符合騎士需求。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹2935


左把手總成同樣為新世代KTM象徵性指標,就算不用看到整台車你也認得出。按鍵由上至下依序為多功能選單按鍵(上、下、返回、SET),方向燈開關與喇叭按鍵。值得一提的是1290 Super Duke R配有ATIR系統(方向燈自動熄滅),藉由車上的IMU系統感應,開啟方向燈十秒或行進150公尺的距離下會自動熄滅,騎士再也不會忘了關閉方向燈,也不會混淆後方駕駛造成交通意外。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹4657
(你能想像一部機車整路閃著右方向燈,卻不知道他要去哪的危險感嗎?)


位於把手頂端的按鍵為定速巡航控制系統,到達騎士預設的時速下開啟這項功能,電腦便會自動維持油門開度以固定時速前進,只要輕踩一下煞車便可解除定速巡航,在長直線移動下這套系統相當實用。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹6218


遠燈切換按鍵位於把手總成前方,離合器採用油壓設計可降低操作阻力,離合器拉桿與油泵均採用德國製品MAGURA。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹1829


右把手總成由上至下依序為雙黃警示燈、緊急熄火/車輛啟動、電門啟動/龍頭鎖定按鍵,同時採用Ride By Wire電子油門模組。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹9752


油箱容量為18公升同時擁有3.6公升備用油,整體造型顯得非常高聳並有稜有線,趴車時能讓騎士更容易環抱住整個油箱,不過左右兩側造型偏瘦,夾持性對我來說並不太理想。配色方面與上一代車款相較之下內斂不少,由鮮明奔放的橘色改為低調的鐵灰色。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹3231


由於1290 Super Duke R已改為Keyless系統,因此油箱蓋上看不到傳統的鑰匙開關,只要車輛保持電門開啟的情況下,將油箱蓋撥片往上掀起就能打開。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹7321


雖然是Keyless免鑰匙系統,不過仍保有實體鑰匙用來開啟坐墊。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹1964


椅墊座高為835mm並採用前後分離式設計,以我170公分的身高必須踮起雙腳才能著地,乘坐感受雖然偏硬但仍具有相對的支撐性。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹4481


椅墊鑰匙孔位於車輛左側。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹9389


後座椅墊下置物空間並不大,僅能放下輕便雨衣和皮夾等小物品,另外發現為了對抗環保法規而新增二次回收罐,位於左側副車架上貼有胎壓建議值。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹1948


背面配有Tech Box,能讓騎士把智慧型裝置放入這個空間充電,嚴格說起來置物空間提升了呢!
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹6991


騎士椅墊不需要藉由工具也能一併拆除,ECU、車輛檢測接頭與USB插槽都藏在這裡。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹2334


背面除了鍊條調整指示外,原廠更附上懸吊系統的調整建議值,以舒適、基本設定、運動與有效荷重及賽道限定,不過詳細的調整參數還是建議參考手冊。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹9973


電控--以賽道取向的選購配備
先前提過1290 Super Duke R是一部街車,但原廠卻推出各式各樣的電控系統,只要加上這些功能就宛如大力水手卜派吃了菠菜,戰鬥力可是大幅提升,直接把車丟下賽道玩也沒問題!這部車可選購的軟體實在有夠多,主要分為兩大類,第一類為Performance Pack性能包,其中包含以下三項功能。

滑差調節(MSR):
其實有點類似退檔補油的功能,當快速降檔或收油產生過大的引擎煞車時,可控制電子節氣門在適當時機打開並完成補油,防止後輪鎖死打滑,當選購這項系統後會與MTC(循跡控制系統)綁定,能透過選單啟動或關閉,ABS開/關及模式也能在這個介面操作。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹3291


升降檔快排(QUICK SHIFT +):
能讓騎士省去按壓離合器的動作並完成升降檔,可從選單中調整開啟或關閉,其他像是藍芽、超轉指示燈、時間/日期、快排開/關、DRL定位燈開/關都能在這調整。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹4827


手機藍芽連動(KTM MY RIDE):
利用智慧型裝置與儀表連結,可顯示來電與收通的音樂,並透過左把手總成上按鍵接聽來電或調整音樂。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹8442


1290 Super Duke R原先就能選擇Sport、Street以及Rain三種騎乘模式,而最強悍的功能莫過於這個TRACK模式。 非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹8847

第二類為Track Pack賽道包,其中包含以下四種功能。

油門反應(Throttle response)
當車輛進入TRACK模式後,騎士能藉由這套系統調整循跡段數、起跑模式開/關及關閉防孤輪系統,在車輛熄火的狀態下也可將設定儲存下來。

關閉防孤輪系統(Anti-wheelie off)
簡單來說就是讓騎士享受沿路翹前輪的樂趣,但同時又能保有循跡功能!

彈射起步(Launch control)
將引擎轉速維持在6500轉,起步時鬆開離合器並保持油門全開,系統會控制引擎在最大動力輸出,同時限制後輪滑動及防止前輪離地。不過要使用這項系統有些條件限制,包含總里程在1000公里以上、僅限一檔起步、引擎溫度達60度、循跡系統正常運作(無故障碼)、進入TRACK模式以及起跑次數在0次以上。

為了保護離合器這套系統只能讓騎士玩三次,儀錶板上會顯示剩餘次數,但不是一輩子就只能玩這三次,只要滿足重置條件,包含引擎運轉並等待三分鐘、引擎停止運轉並等待三分鐘以及騎乘1500公尺以上的距離,就可以再玩了喔~

可調循跡系統(MTC spin adjuster):
當系統感應前後輪速差過大時就會將訊號傳遞給ECU並降低引擎動力輸出,在沒有選購賽道包之前並無法調整段數,但這項功能打開後可讓騎士調整1~9段的循跡系統介入多寡。第九段為介入最強,也就是預設的雨天模式。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹9656


騎乘心得
雖然先前已接觸過690 Duke與390 Duke,不過這兩部車都是單缸車款,690 Duke在引擎部分帶來較為粗曠的律動感,390 Duke則是連續又酥麻的感受,而這次所試乘的1290 Super Duke R是一部V型75度夾角雙缸引擎,截至目前為止也是我試乘過排氣量最大的車種,原以為V雙引擎並不會有太大的震動感,但實際上這就像是KTM機車與騎士打交道的方式,不過和上述兩部車款相比之下已是好上不少。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹3108


以177匹的動力來說在市區自然是沒辦法好好發揮,震耳欲聾的排氣管聲浪在耳邊轟隆轟隆地響,想當然很容易受到其他騎士投以關注的眼神,沿著道路往山頂前進,死硬的前叉反應讓我不禁咒罵著山謬傑克森的口頭禪,不過好在WP懸吊的調整旋鈕能迅速地改變懸吊設定,他再也沒有露出超級公爵的倔強脾氣,彎道裡懸吊有著良好支撐性,路面上每一分的震動和回饋都完整傳遞,雖然裝備重量算一算也有218公斤,但1290 Super Duke R就是如此穩定與靈活。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹8415


坦白說試了幾趟下來,我想不管是誰都應該抱著畏懼的心態來面對1290 Super Duke R,動力在五千轉前他就像個紳士,可以讓你喝著茶和他談笑風生,雖然V雙引擎在拉轉時討不到太多便宜,不過隨著油門越來越大,他就像是狂暴化的惡魔毫不留情將你往前拖,七千轉就能爆發14.3公斤米的扭力,在五指山狹小的山道中時速更能輕易破百,好不嚇人!有著強勁動力在煞車方面可就不能馬虎,Brembo M50輻射對四活塞卡鉗提供充分制動力道,如果覺得有些恐懼就擅用煞車吧!
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹652

編輯Cubman大叔有什麼看法呢?

---重回青春期---

關於新的1290 Super Duke R,大叔感覺沒那麼有趣了!因爲KTM特有的硬派操控及狂暴性格,在這部車上似乎已不復見。雖然緊緻的車身配置與充滿肌肉線條的外型依舊不變,新的TFT多彩液晶螢幕到讓我有種騎上390 DUKE 的錯覺,只是畫面與資訊又更為豐富。發動引擎,從坐墊下傳來規律的鼓動聲,轉下油門的瞬間大叔將身體重心向前傾準備抑制上揚的車頭,咦?竟然沒有浮舉!再試了一次,只看到儀表板上的TC燈號不斷閃爍,前輪依舊沒有離開地面超過2公分.......這是我熟悉的KTM嗎?怎麼翹不起來?
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹3830


沒有舊款的拉扯感,取而代之的是綿密的動力輸出,而且轉速過了8千轉後能感覺胯下這匹猛獸蓄勢待發,但有條看不見的鎖鏈將其牽制,直到將動力模式切換至TRACK後,這枷鎖才完全的釋放...這次試乘的1290 Super Duke R ,總代理特別將Track Pack及Performance Pack給裝上,這兩種軟體所涵蓋的功能可說相當豐富。除了Quickshifter+ 快排功能外,還有Anti-Wheelie Off 關閉防孤輪系統及Launch Control起跑模式。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹5597


當防孤輪系統關閉時,轉下油門隨著前輪離地的高度越來越高,「這才像是KTM嘛!」就像是每天早晨的青春期少年,大叔的嘴角開始上揚...就算沒有切換至TRACK模式,一般模式足以伴騎士挑戰大多數山道及公路,充沛的扭力在山道上也無須時時變換檔位。以五指山為例,用三檔就能輕鬆騎完大多數彎道,就算是高檔低轉的狀態下,V-twin引擎的拖動感也沒有舊款那樣明顯。雖然防孤輪系統關閉能保有一定樂趣卻又不失原有的循跡防滑安全,但是可別太過興奮而造成蓋棉被的意外喔。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹5601


到了山路上將動力模式設定在SPORT,讓大叔進出彎道好不得意,唯一不明白的是只要出彎大補油門,TC燈號就像甩不掉的前女友那樣時時刻刻地提醒著你。懸吊配置雖然沒有同級車常見的多連桿設計,但在WP工程師設定下反應相當靈敏,只要透過阻尼調整足以應付大多數的路況。但不可否認這組懸吊的調性還是偏硬,體重稍輕的騎士得需要多多適應。

在大量電控系統加持下新的1290 Super Duke R已是好上手不少,但也缺乏KTM標榜的野性動感。當然,你切換到TRACK模式後那又是另一種光景。最後大叔碎嘴一下那個快排系統,雖然KTM終於將快排系統升級至進、退排檔皆有,但是換檔間的頓挫依舊沒有日系車種來的柔順,算是美中不足的地方。
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹9174


總結
實際上這次1290 Super Duke R僅算是小改款,在硬體方面與上一代相比幾乎沒有差異,不過嚴苛的Euro 4法規讓馬力降幅三匹,車重更因為排氣管內部觸媒而上升六公斤。即使如此,KTM工程師在軟體方面可說是下足功夫,除了原先內建的三項動力模式外,更有Track Pack套件可讓熱血的騎士選購,孤輪、彈射起步與可調循跡段數都不再是夢想,骨子裡就是一部充滿賽道DNA的街車!

不過對於一般騎士來說上述功能過於競技取向,但這也沒關係,作為選購套件的Performance Pack具有滑差調節、升降檔快排以及藍牙連動系統,諸如上述功能再加上定速巡航系統,都讓1290 Super Duke R成為一部生活取向的車款。掛上旅行套件來趟長途旅行都不成問題!

但不管怎樣只要跨上KTM機車,你都必須隨時做好「READY TO RACE」的心理準備!
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹4121


1290 SUPER DUKE R規格表
引擎型式
水冷四行程DOHC 75度V型雙缸
排氣量
1301cc
缸徑 × 衝程
108 × 71 mm
壓縮比
13.6:1
最大馬力
177ps @ 9,750 rpm
最大扭力
14.3kg-m @ 7,000 rpm
前懸吊系統
WP 48mm倒立式前叉,壓縮及回彈可調
後懸吊系統
WP中置單槍避震器
前煞車系統
雙Brembo輻射對四活塞卡鉗,雙320mm浮動碟,彎道ABS標配
後煞車系統
Brembo對二活塞卡鉗,240mm固定碟,彎道ABS標配
前輪胎規格
120/70 - ZR17
後輪胎規格
190/55 - ZR17
車身尺碼(長×寬×高)
N/A
座高
835mm
軸距
1482±15mm
乾燥重量/裝備重量
195kg / 218kg
油箱容量
18 L


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staedtler 2018-7-8 13:42 發文來自手機 只看這個作者
新款的剛轉油門那段保護不知道能不能關掉…而且超級乖的(對比上一代);這台車出彎浮一下前輪跟吃飯一樣簡單XD
3#
pan883 2018-7-9 20:30 只看這個作者
非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹 非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹3769非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹4293非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹2607


新家族風貌的LED大燈
TFT全彩螢幕
新增Keyless免鑰匙系統
新增定速巡航模式
新增Track pack套件(選配)可開啟賽道模式。內含油門反應、關閉防孤輪系統、彈射起步、可調循跡系統
新增Performance Pack套件(選配)內含滑差調節、升降檔快排、手機藍芽連動
符合EURO 4法規非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹1644


自己騎車爽就好,無需在意旁人;但不可妨礙牠
感謝分享~~非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹4468
超喜歡這台車的外型
乾淨、俐落
大C.C.數不等於大馬力和大扭力!
好恐怖的扭力
七千轉就能爆發14.3公斤米的扭力
7#
Dr.康 2018-7-10 00:53 只看這個作者
感謝分享非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹6763
8#
ase07 2018-7-10 01:29 只看這個作者
感謝分享~這台充滿了肌肉線條...真美
9#
tak 2018-7-10 05:53 只看這個作者
謝謝版主的分享
I don't need to prove anything to you
10#
ChunXu 2018-7-10 05:57 只看這個作者
感謝分享非誠勿擾 KTM 1290 SUPER DUKE R介紹2663