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[強勢動力提升]原廠也可以很暴力!SMAX 155 科學做事 效能UPUP

2013-11-14 09:44| 發表者: singer| 查看: 9351| 評論: 68|原作者: 帥氣乾媽|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2423348-1-1.html

摘要: 前言: (我的圖不多..都是文字居多 感謝各位耐心) ------------------- 機車FI噴射時代 動力的提升變的更科學更精準 噴射與化油 最顯著的差別在於噴油量以及點火可程式化 對於各轉速區段可以做細 ...
前言: (我的圖不多..都是文字居多   感謝各位耐心)
-------------------
機車FI噴射時代
動力的提升變的更科學更精準
噴射與化油
最顯著的差別在於噴油量以及點火可程式化
對於各轉速區段可以做細部精修
良好的調教可以將車輛的性能發揮到淋漓盡致
以及週邊硬體的搭配更是如虎添翼
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主文開始 :

觀念引導
以前的觀念
拿到一台原廠車 想要提升動力 最迅速的方式 就是改裝排氣管與傳動
就可以有體感上的差異
但是  你到底提升了多少 實際的數據又是多少?
當然這還是要交由精準的儀器來測量給你看
沒有精準的儀器.說在多也只是枉然. 
人的感官與實際情形都是有差別的唷

其實

排氣管 與 傳動 屬於不同的兩個系統
排氣管屬於引擎系統內的一環
傳動 則顧名思義是 "傳遞動能"
本篇就先不討論傳動的部份了!擇日再寫

引擎系統內 息息相關的三個重要物件
就是  
1.管理進壓爆排的機車動力靈魂中心 " 凸輪 "
2.給予適當供油以及點火角度等等重要的數據資料 " ECU電腦 "
3.改變流速 提供良好的抽氣效率進而達到適當動力提升的 " 排氣管 "

這三樣若是能夠相互搭配
定能締造出最佳的效能

以下
我用 YAMAHA  SMAX 155 以及 Aracer RC1全取代電腦 跟最近還蠻夯的Garage Factory吉他管
作為講解的基礎
使用的測量儀器為  DYNO JET 250 I 渦電流 與扭力計 全配
1422391_684149978276561_157435580_n.jpg


測試時    為讓數據更具參考價值 且我們需要的是引擎的輸出
將傳動打定速 使傳動前盤與後盤組皮帶比為1:1  不變速
用意為 "忽略傳動的變速"  
傳動是會額外增加馬力的..
但因上面說了  不是屬於引擎系統的一部份
故先忽略   
( 定速馬力會比有傳動的情形來的小唷 )
起床在補一張什麼叫做打定速的照片給各位看

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直接看圖說故事吧
請各位看完圖在看我的文字敘述 作為對照
以下圖片為  
4種測試結果
馬力X4比較圖.jpg

我們可以很清楚的看到全原廠SMAX的特性  (藍線)
最大馬力為11.71P鋒值約在7700轉的地方 .之後就掉下去
馬力圖上的線條形狀可以得知車輛的很多訊息
(這也是擇日在寫文)

單換管後同樣在峰值點的地方提升了 約0.5匹馬力 (紅線)
換管+電腦後 同樣以跟原廠比較峰值點為比較基準 提升了共 1.05匹馬力 這時候來到了12.76匹(綠線)
你以為   已經緊繃了嗎?...當然不!!!!!
眼尖的車友們  應該已經看到最上面那條也是換管+電腦很緊繃很緊繃的13.25匹的精修版!!!!(紫線)

別急  綠線與紫線的差異   我稍後會詳細說明 !


這是扭力圖
大家可以照著我上面解說馬力圖的邏輯 稍微判讀一下扭力圖
其實不難唷
扭力X4比較圖.jpg


以上是基本的邏輯建設


SMAX 這台車. 很特別..凹頂活塞 很低的壓縮比
在峰值點過後呈現一塊很大的動力破口  (應該是法規問題閹割了)
其實
任務就是想辦法將破口盡量補平..但是  在凸輪 以及壓縮比缸壓不變更的情形下
要修正掉SMAX原廠這種特性   實屬困難  我只能盡量提昇

相信SMAX車主  在牽到新車騎乘時 一定也有發現為什麼都卡轉才用很緩慢的速度爬升
這就是最大的主因


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路上騎乘常用轉速帶為8000~9200
那我們就來看看改管改電腦 在SMAX的常用轉速帶上
到底在路上騎乘時改變了多少


同樣的馬力圖  只是 那條比較用的基準黑線  轉移到9000轉的地方
馬力X4比較圖9000.jpg


9000轉時  全原廠車馬力已經摔到剩下10.33P (藍線)
一樣全原廠 只改一支排氣管 再相同的9000轉位置居然暴衝到11.85P (紅線)
整整堤升了 1.52P !!!!! 並且將後半段的動力破口強勢性的補回一大塊
也完全高於原廠的峰值頂點...(看來原廠排氣管好像整個很環保化的樣子
接下來看看改裝電腦搭配上去後的結果!
9000轉的比較基準點 改排氣管+改裝電腦灌入罐頭程式
馬力來到12.75P (綠線)差異值為0.9P  也是非常不錯的表現!!!!

當然上面還有那排很神祕的精修程式!!!!
電腦排氣管等等都沒有改變的情形下   只單單改寫了程式
再9000轉的地方   硬是在往上擠個0.32P出來 (紫線) 來到了12.89 P
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好吧   該是解釋  所謂罐頭與精修的程式差異的時候了....
罐頭就是指 給不想要調.沒辦法調.不會調.不知道怎麼調.沒有機器調.的店家或是車友使用
官方已經寫好在那邊..你灌進去就好了的那種圖
沒有什麼不好   不過就是像感冒成藥一樣
一種藥效  9成人通用 簡單方便快速
對於較為想要自行調整的人  學習如何精修  這是很重要的課程
只是  先決條件是你得有適當的儀器....
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這是罐頭與精修的馬力圖差異
等於是完全平行放大
罐頭與精修.jpg

這是扭力圖
罐頭與精修扭力.jpg

精修版本  差別就在於
針對該輛車..每個轉速帶以ARACER來說吃歧管負壓的每個負壓值的格子
都精準寫油..空燃都維持在汽油最佳空燃比的13.3~13.9的範疇內
每台原廠車都會有些微的不同

寫出最適合"該輛車"  的油圖  就是 "精修"

當然  有些改裝引擎的車輛  特性改變了
有些車  要吃重油才會有高動力
有些車  要有點稀薄才能發揮特性
這些不同個性的車子。。。 是要在儀器上才看的出來
絕對不會只是 一台筆電  。 就可以寫出來的!!


寫完油  當然還有很多其他的數據可以做調整
點火角 或是 AIR等等之類的囉

574677_684150014943224_1747460568_n.jpg
(這台電視好像有點大)
有弄上傳動稍微看一下  整台車約接近14P

精修中
71360.jpg
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其實在我寫完了SMAX這台車後的感想
SMAX原廠活塞...為58mm
只改管與電腦   可以提升到13.25匹馬力  其實真的是潛力無窮
一般的改裝58.5mm汽缸的勁戰(單套缸行程未動)  撇開比賽車以及拉曲軸車不談
又改凸輪又改管的...弄到個13p應該也算是很厲害
沒有勁戰改裝58半基本動力概念的車友可以拿大魔王的文章看看
http://forum.jorsindo.com/thread-2423147-1-1.html
懶人包幫擷取 :
(這是大魔王的文章與圖)

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大家可以很清楚的看到
換了噴油嘴之後, 改58半的新勁戰的輪馬力立刻往上跳一大層
變成12.52匹!!!!
162439y7zq6yty992exx6x.jpg
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恩...Smax 新車9萬 花個 1萬x元 Aracer電腦 + 一支吉他白鐵管 3x00元
好像比較划算   又有水冷整套耶

油嘴免拆免拔(程式寫油彌補)  也不用拆換凸輪...
好啦這是我個人的見解...

只是Smax的動力部份  並沒有想像的差勁

之後未來還會在寫文章
傳動到底是怎麼一回事?
馬力機到底怎樣判讀?
等等之類的  逐一揭開  
"真相"













發表評論

最新評論

引用 maxwang4 2013-11-14 03:41
頭香!? 好文! 已收藏~
引用 布朗萊茵德 2013-11-14 03:57
沙發!? 好文! 已收藏~
引用 麥噹噹 2013-11-14 04:03
不用過多的裝備,內在才是實力!!!!!!!!!!!!!!!!
引用 saes087012 2013-11-14 04:06
深夜文
神文
收藏
引用 男兒的夏天 2013-11-14 05:09
深夜文...

幸好我深夜還在...

顆顆!!

期待下一篇!!
引用 YEMANTO 2013-11-14 06:08
雖然我沒騎smax但這篇文章真的很引人入勝!!不誇大其辭 沒有心情字眼 完全是合理的分析~大推
引用 jinjuntw 2013-11-14 08:38
哇!看來排氣管可以先改了!
引用 BWS217 2013-11-14 09:16
哈哈
吉他管是真的不錯用
引用 ya0518 2013-11-14 09:33
哇!!半夜發文..
辛苦了!!
引用 FT黃金屋 2013-11-14 09:39
S妹不是很RV的機車嗎...看完之後才覺得原來只是被封印了
引用 davykwok 2013-11-14 10:07
明年也會入手噴射車 好想知道 哪裡可以找到 有辦法 "精修"的師傅
引用 w1990718 2013-11-14 11:37
本文章最後由 w1990718 於 2013-11-14 11:39 編輯

這才叫改車
有數具有科學根據
從最根本的進排氣 供油曲線 點火提前來提升動力  
獲得最實際的效果 而不是提升靠感覺心靈馬力  
大推這篇文章 給了噴射時代改車的重要觀念!謝謝乾媽一直不辭辛勞的幫車有測試產品 必提供實際的數據效果
這種吃力不討好的工作還可能被其他廠商提告 真的辛苦您了!
引用 leaderpro 2013-11-14 11:46
感謝分享科學數據化的文章,

科學雖然不一定是絕對,但至少有個比較基準在啊!

人體的感覺其實有時候滿不準的,但人的爽度提升多少真的看個人
引用 suzuki_155 2013-11-14 11:56
動力與Tigra150改管+改電腦在伯仲之間,SMAX改裝的動力上升幅度較大,山葉原廠保守許多。
引用 阿湯哥 2013-11-14 12:01
常用轉速8000~9200好驚人
版大應該騎蠻快的,至少80以上吧
改車改到最後發現還是原廠一次到位最好
現在又有全取代電腦,實在很方便榨取動力了
引用 m7754377543 2013-11-14 12:16
s-max有此功力.不知g-max水冷能否破18p大關
引用 godpasser 2013-11-14 12:47
改管改缸改傳動不改腦袋還是一樣的意思QQ
引用 Counselor 2013-11-14 14:20
好猛阿 13P
引用 dsalab 2013-11-14 14:53
有考慮爆震嗎??

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