談起比利時你會想起甚麼?是好吃的鬆餅?還是甜滋滋的巧克力?
除此之外，比利時也是有機車製造商的，而且歷史還相當悠久呢！這間車廠就叫做Sarolea，成立於1850年，創辦人為Joseph Saroléa，不過在當時他們只是一間武器供應商。
1892年公司開始生產名為Royale Saroléa的腳踏車，但到了1894年創辦人Joseph Saroléa去世，由他的兒子接手公司並使其日益茁壯，而到了1901年公司旗下的工程師做了許多測試，並把一具擁有1.5 HP 247c.c.的引擎放上了自家的腳踏車，還附帶油箱。因此Sarolea的第一部機車就這樣誕生啦~
在這段路程上Sarolea以自家的機車取得許多比賽的勝利，在1905年時甚至還做出了V型雙缸，分別是排氣量616c.c.以及726c.c.的引擎，雖然馬力分別只有5HP和6HP，隨著自家技術的發展公司規模也逐漸壯大。
不過受到1914年一次世界大戰開打的影響，工廠被德軍徵收，不得不暫停所有的業務，直到1919年公司在Martin Fagard的管理下又重新開始營運。
在一次世界大戰到二次世界大戰開打前，Sarolea繼續拓展自家的營運規模、參加比賽並取得勝利、生產自家變速箱外，1929年時以自家名為23U的工廠賽車，創下了極速179.1km/h的紀錄。不過到了1935年左右受到全球經濟的衝擊，比利時的工業發展受到大幅影響，因此也讓Sarolea的產能大幅下降，銷售額更是下跌了百分之五十。
儘管如此他們還是很努力的運作，並在1936年一口氣推出三個級距的車型，分別是350、500以及600 c.c.。
不過很快的第二次世界大戰爆發(1939.9.1開打)，迫使Sarolea二度中斷自家機車的生產，僅靠著有限的人力和資源生產輕型的125 c.c.機車，一直到了1945年，他們緩慢地開啟產線並生產了500部350 c.c.的機車，隨後又出現類似戰前350以及500 c.c.的車型，到了1946年為止總共賣出了一千百多輛機車。
很不幸到了1949年Sarolea的靈魂人物Martin Fagard去世，這也成為他們品牌歷史的轉捩點，不過當年也是他們值得慶祝的一年，因為公司成功的走過了半個世紀。
後來Sarolea開始生產越野機車，直到1954年，名為SARO 54的越野機車出現在自家的銷售型錄上，可惜受到資金的影響最終只生產了二十部。最終Sarolea重回本業提供武器零件給軍隊，1973年時公司宣布終止一切的營運。
一直到了2008年，Sarolea這個名字被一對名為Torsten和Bjorn Robbens的雙胞胎兄弟檔買了下來，致力於開發及打造百分之百的高性能電動機車，而買下Sarolea並不是巧合，正因為他們的舅公是André Van Heuverzwijn，在1950年代是Sarolea的越野車廠隊車手。
2010年時，第一個名為SP7版本的賽車以純手工的方式在自家工廠打造。
所有的零件皆由Torsten Robbens親手設計和打造，為什麼他會有這樣的能耐?因為他擁有優秀的賽車背景，包含了McLaren F1、Porsche和Audi世界耐久賽、還有航空及軍事工程背景。
到了2015年他們在Isle of Man TT Zero比賽中技術有顯著的進步，平均時速能達到106.51公里並且拿下第五名的成績。
雖然2016年自家的兩位車手Dean Harrison和Lee Johnston按照計畫以新的賽車進行比賽，不論在練習賽或是排位賽中都能有好的表現，並且對於再度站上頒獎台保持著樂觀心態，然而一些技術上的問題浮出水面，為了車手的安全這讓Sarolea決定退出比賽。
不過有了SP7賽車的經驗後，他們決定打造一台100%純電力並符合道路規範的機車，那道曙光就是MAXN7。
而這部車的工藝為了保持品牌的傳統，所有的一切包含碳纖維單殼式車架以及車體的設計、開發及製造皆在自家工廠內完成。
Sarolea能驕傲的表示：「No other current motorcycle manufacturer works this way」(目前沒有一間摩托車製造商這樣做)
而且在官方網站的說明中其實還藏了一些訊息，好比說採用了F1碳纖維車殼設計、3D列印技術以及銑削零件等。
而他們目前的宗旨就是以純淨技術及永續未來的理念打造100%純電機車，並致力替兩輪機車市場提供乾淨且創新的產品，除了零碳排放量之外，更擁有4G、Wifi、藍芽功能以及煞車動能回收系統，電池續航力達到300公里，快速充電至電量90%只需要25分鐘。
性能方面更是直接透露BUILT TO WIN的方式去打造這部機車，而Sarolea的使命是開發、生產及銷售符合道路規範的電動機車。MANX7額定輸出功率為100~180KW(約134~245ps)，扭力輸出範圍約600~900Nm(約61.1~91.7kg-m)，加速性能從0-100公里只需2.8秒，極速高達320公里。
在外觀設計上結合了永恆的風格，靈感是來自於50~70年代經典的外型設計，採用創新的手法及科技更讓他富有獨特的風格。
如果你想知道更多關於這部車的細節及售價，可以在官方網站按下Request more information這個按鈕，就會有專人替你詳細說明XD
最後附上官方精美圖庫以及規格表
SAROLEA MANX7規格表
| 車架 | 自家打造碳纖維單殼式車架 | | 發動機 | 自家打造無刷三相直流電動馬達 | | 傳動 | 鏈條傳動,單速 | | 前煞車 | Beringer對向四活塞卡鉗 | | 後煞車 | Beringer對向雙活塞卡鉗 | | 前輪框 | OZ Racing,Piega R鋁合金鍛造框 3.50" × 17" | | 後輪框 | OZ Racing,Piega R鋁合金鍛造框 6.50" × 17" | | 前避震 | OHLINS 43mm FGR 300 | | 後避震 | ONLINS TTX 中置單槍 | | 後搖臂 | 自家打造碳纖維 | | 電池 | 鋰電池 | | 充電系統 | 快充功能(充滿90%需25分鐘) | | 前輪胎 | 普利司通 Battlax RS10 120/70 ZR17 | | 後輪胎 | 普利司通 Battlax RS10 195/55 ZR17 | | 額定輸出功率 | 100~180KW(約134~245HP) | | 最大扭力 | 600~900Nm(約61.1~91.7kg-m) | | 0~100km/hr加速性能 | 2.8s | | 極速 | 320km/hr | | 碳排放量 | 0 gr/km | | 續航力 | 300km | | 其他配備 | 4G,Wifi及藍芽連接
車輛控制單元
煞車動能回收系統 |
本文最後由 kimiyoko 於 2019-1-7 13:59 編輯
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